据央视新闻客户端消息，记者从北京市交通委获悉，预计今年中秋假期进出京客流总量1118万人次，日均372.6万人次。今年中秋与国庆假期仅相隔3个工作日。交通部门预计市民交通需求呈现“短途为主、长线分流、错峰出行”特征，长线出行需求提前释放，城际出行需求明显增加。公路自驾仍是进出京主力，客流占进出京总量的57.6%；日均客流量环比平日增长39.5%。其中，高速公路、普通公路自驾日均进出京人流量分别为127.2万人次、87.5万人次。中秋假期高速公路正常收费，但受探亲、短途出游与提前错峰长线出游叠加影响，京藏、京承、京港澳、京礼、京哈等主要高速部分路段仍会出现短时交通压力集中。其中，9月24日（假期前一日）、25日（假期首日），“八站两场”及各大客运枢纽客流攀升，京藏、京开、京港澳等主要通道车流量明显增长。9月27日（假期最后一天）部分进京检查站可能出现车流集中、排队缓行现象。
目前大部分基金公司持有摊余债基不超过2只，且发行规模基本不超过80亿元。 根据长江证券研报，2022-2025年新申报审批几乎归零，期间成立的少量产品多为此前已受理的存量批文落地，各年成立数量分别为 0、9、1、0 只。 发行规模超过80亿元的摊余债基发行时间均为2020年及以前。此外，从每家基金机构持有摊余成本法债基数量来看，71家基金机构持有数量不超过2只。
与此同时，欧佩克+合作框架仍在有效运转，沙特等核心成员国仍能通过联合减产等手段，在关键节点稳定国际油价，避免市场出现剧烈波动。
富达基金成立于2021年5月，2022年12月正式获批开展公开募集证券投资基金管理、基金销售、私募资产管理业务。公司控股股东为富达亚洲，富达亚洲由富达国际全资控股。Wind数据显示，截至今年二季度末，富达基金在管公募规模仅有45.28亿元，其中债券型基金规模为33.42亿元。
在深耕研发能力的同时，赛诺菲近年也开展了不少授权交易（BD）探索。自2022年以来，赛诺菲已与十余家中国本土创新企业达成商业合作。其中有相当比例的合作围绕大中华区权益与本土商业化能力建设展开，并在通过全球授权拓展合作边界。
在当前新能源汽车行业价格战和产能过剩的背景下，比亚迪西安基地的逆势扩招十分显眼。2026年以来，国内新能源汽车市场竞争空前激烈，价格战从年初持续至今，多数车企面临销量下滑、利润承压的困境，部分品牌甚至出现减产、裁员的情况。比亚迪作为行业龙头，虽然国内销量也出现同比下滑，但凭借在海外市场的强劲表现和垂直整合的成本优势，整体销量仍保持增长态势，8月更是创下年内新高。可以看出，在行业洗牌期，新能源汽车行业的产能集中度正在加速向头部企业集中。
一方面，此次指数名称从"高股息低波动"调整为"红利低波动"，从实质内容来看，这并非简单的文字替换名称更简洁、更符合市场对红利类产品的普遍命名习惯。这一调整有助于提升投资者认知效率，让产品定位一目了然。
天眼查工商信息显示，近日，武汉蔚来能源有限公司发生工商变更，注册资本由17.84亿人民币增至74.84亿人民币，增幅约320%。该公司成立于2017年5月，法定代表人为郭成钢，经营范围包括能量回收系统研发、新能源汽车换电设施销售、电机及其控制系统研发等，由蔚来能源投资（湖北）有限公司全资持股。
