自2020年至2025年，中国对美出口年度金额持续站稳3万亿元以上，占中国对外全部出口额比值持续超过11%。从出口商品类别来看，对应的A股公司主要聚集于纺织服饰、轻工制造、医疗耗材、通用设备等行业。详情点击>>
在此次举行的2026世界动力电池大会上，曾毓群表示，新能源产业最重要的关键词就是品质。他指出，中国新能源产业已经走向全球，大家关心的不再是中国能不能造出好的新能源汽车，而是中国品牌值不值得长期信任。这种信任不是靠低价换来的，它来自于十年如一日的高品质，要从“中国制造”走向“中国信任”。
调整的背后，是奇瑞汽车国内外业务进一步拉大的差距。2026年9月，奇瑞汽车销售27.69万辆，同比增长8.4%。其中出口为20.09万辆，同比增长52.9%。
根据财政部及地方发债公开数据，今年前三季度，全国发行地方政府债券合计约8.8万亿元，同比增长约3%。其中，9月份地方政府债券发行规模约1万亿元，同比增长约15%。
中国农业科学院农学经济与发展研究所副研究员朱宁接受央视新闻采访时表示，就后市来看，因为临近中秋国庆“双节”以及大中小学开学，鸡蛋的消费潜力将完全释放，蛋价将规律性偏强运行，鸡蛋供应则受二季度补栏较多的影响，近期新开产蛋鸡较多，鸡蛋市场供应有增长预期，有利于稳定蛋价，鸡蛋价格大幅上涨的可能性不大。
集团化管理改革涉及生产资质和制造资源的统筹，关系到不同子公司、不同工厂之间如何调配生产任务。其价值在于减少集团内部的重复建设，让闲置资源能够承接新的业务需求。2026年8月，工信部副部长辛国斌在介绍“十五五”部署时，也将生产资质集团化管理改革与优化产业布局一并提出。
•周五（2026年8月21日），港股三大指数集体走高，恒指重返两万六上方。截至收盘，恒生指数涨1.21%或310.97点，报26009.46点，全日成交额2572.77亿港元；恒生国企指数涨1.01%，报8634.34点；恒生科技指数涨1.4%，报4766.16点。全周来看，恒指累涨3.55%，国指累涨3.52%，恒科指数累涨1.24%。
根据乘联会数据，今年上半年全国乘用车市场累计零售870.1万辆，同比下降20.2%。乘联分会分析称，当前国内车市存量竞争特征凸显，行业内部分化持续加剧。新能源市场告别全域增长，呈现“高端电动车爆发、低端经济型车型承压”的两极分化态势，县乡市场、入门级车型下滑过大。同时“新车效应”短期化，对市场拉动效力大幅减弱。渠道端压力持续凸显，行业被动去库存节奏加快，经销商普遍亏损、经营风险攀升。
