即日起，往返波斯湾的货主在租船前必须查阅PGSA发布的“违规船只”名单，以避免潜在问题。任何船只如与“违规船只”合作，也将被列入该名单。如需将船只从名单中移除，必须提交正式申请并说明理由。详情点击>>
编者按：为了大力弘扬伟大长征精神，生动展现国资央企赓续红色血脉、勇担时代使命的奋斗实践，国务院国资委新闻中心联合中国记协新媒体专业委员会、中国新闻网开展“企步新长征”主题采访活动，分江西-湖南、贵州-陕西线两批开展线下采访。
8月19日，据科创板日报消息，拓竹已启动消费级UV打印机（紫外线光固化喷墨打印机）项目，已规划十余个岗位方向，覆盖从喷头驱动、波形与墨路，到材料验证和软件协同的完整研发链路。首批招聘岗位已上线官网。8月13日，拓竹已预热激光产品R1。此次UV打印机项目的正式启动，意味着拓竹将同时推动3D打印、激光加工、UV打印三大技术路线的发展，向个人智造版图进发。
7月18日，良品铺子宣布引入长江国贸作为战略投资者。
今年1月，“太行7”燃气轮机创新发展示范项目顺利通过国家能源局评估验收。这款依托“太行”航空发动机技术研制的7MW级轻型航改燃机，在可靠性、经济性和环保性上形成了三重竞争力：部署于海南东方终端的单台机组累计运行突破25000小时，创下国内自主7MW级燃机单机最长连续运行纪录；海上工况适配型柴油与油田伴生气在线切换双燃料系统，可使单台机组每年减少二氧化碳排放近8万吨；整机核心零部件全部本土研制制造，相较同规格进口机组购置成本降低约15%，从根源上化解了“卡脖子”风险。
罗福莉还表示，在接下来一年里，AGI进程中最关键的一件事是“自进化”。 她认为，借助强大的模型与Agent框架，在可验证的约束条件下让模型持续迭代优化，模型便能自主学习和进化，拿出更优方案。她预测，未来一到两年内，大模型叠加自进化框架，将对科学研究带来指数级加速，这并不仅仅是替代人力，而是让AI像顶尖科学家一样探索未知。
王磊表示，“我们希望让技术成为教师手中的‘智慧烛台’，而不是压在心头或者肩头的负担；我们希望每一位老师——不论是在繁华都市还是偏远乡村，不论是资深教师还是青年教师——都能从容自信的拥抱智能时代，都能实实在在地从技术中受益。”
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18.1米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
