记者 辛圆
2023年至2025年，瑞高新材综合毛利率持续走弱，从2023年20.58%下滑至2025年18.26%，上游原油联动原材料涨价、下游车企年度降价双重挤压，市场担忧盈利持续收缩。虽然2025年略有回升，但整体下行趋势未改。
第三，贸易竞争壁垒全面升级，从产品价格竞争转向技术、合规、绿色标准竞争。英伟达认证的AI算力服务提供商GMI Cloud与技术社区网站InfoQ联合发布的《中国AI产业核心要素出海发展白皮书》指出，能源禀赋、绿色算力、能耗合规、数据跨境规则，正在取代关税、产能、成本，成为决定未来全球贸易格局的核心变量。中国AI企业能否跨越这些现实门槛，决定了技术出海的深度与上限。
8月27日下午，小鹏集团宣布，第二代VLA新版本将于9月面向Ultra和Ultra SE车型开启推送，同时小鹏第二代VLA Lite蒸馏版也预计9月开启首批推送，小鹏G9L Max版本将首发搭载这一蒸馏版本。据小鹏介绍，新版本还引入整车大脑MasterAgent，实现VLA+VLM的驾舱融合，并将部分Robotaxi的L4级体验下放到量产车型。
比如让机器人抓玻璃瓶——遇到不规则瓶子时，机器人经常出现失败率偏高的问题。团队最初以为是抓取能力的问题，后来才发现，早上的失败率尤其高，是因为冷风机刚开启，瓶子外壁出现水珠导致打滑。最后的解决办法也并不复杂：提前半小时打开冷风机，让水珠挥发掉。
在上述帖文中，余承东表示，华为和上汽集团的合作也在不断深化，上汽组建超过5000人专属团队、升级金桥尚界专属工厂，全力带来更好的产品和体验。尚界下一款新车定位中大型家用SUV。
当地时间8月5日，闪迪公司公布2026财年第四季度财务业绩。第四财季营收为89.7亿美元，环比增长51%，同比增长372%；GAAP净利润为69.0亿美元（摊薄每股净收益43.97美元），上年同期净亏损2300万美元。环比营收增长中约三分之一来自销量增加，三分之二来自价格上涨。 闪迪2026财年全年营收为202.5亿美元，同比增长175%，GAAP净利润为114.3亿美元（摊薄每股净收益73.76美元），上年同期净亏损16.4亿美元。公司预计2027年第一季度营收将在103亿至108亿美元之间，非GAAP摊薄每股净收益预计在44至46美元之间。 此外，闪迪董事会批准额外140亿美元回购计划，使剩余授权总额达到155亿美元。
与此同时，韩国市场大量高杠杆散户因同期押注AI概念股遭遇强制平仓，两地踩踏形成共振，加剧了全球AI资产的短期抛售压力。
