这些变化的本质在于，广大消费者的需求，已经从单一的交易向长期服务关系转变。
美国汽车拥有率高达85%，约76%的上班族选择独自驾车通勤。如今不少有高频就医、通勤需求的民众不得不压缩其他开支，出行成本较去年同期上涨超27%。
“一段时间以来，汽车企业供应商支付的账款支付期限过长，我们也认为这是非理性竞争的典型表现，增加了供应商特别是中小企业的经营压力，影响产业链、供应链稳定和经济畅通循环运行。”柯吉欣表示。
9月18日消息，比亚迪在投资者关系活动记录表中表示，2026上半年汽车行业竞争加剧、盈利普遍承压，比亚迪实现营业收入3448亿元，归母净利润123亿元，二季度净利润同比增长30%，毛利率达18.9%，创下近一年新高。汇率波动带来的汇兑损失短期扰动，但公司主营业务盈利稳固，经营基本面向好。
大众集团盈利情况持续恶化，旗下品牌保时捷再次加大裁员力度。
一边是每况愈下的手机代工基本盘，一边是424.98%高溢价收购而来的数据中心新业务，在一季度净利润同比暴跌90%的背景下，龙旗科技不惜代价“跨界”转型，究竟是在下一盘长远布局的大棋，还是在以激进的方式赌一个不确定的未来？
比费用增长更值得警惕的，是应收账款与销量的同步膨胀。粤海饲料上半年计提应收账款坏账损失7905.72万元。这些坏账计提某种程度上反映了公司应收款质量的恶化。这与销量扩张逻辑一脉相承——在饲料行业竞争日趋白热化的背景下，为了抢占市场份额、拉动销量增长，放宽信用政策、以赊销换增长成为不少企业的无奈选择。
这是广药集团喊出百亿创新药转型后，白云山交出的首份半年业绩答卷。
