从2023年起至今的麦当劳中国的公开口径里，全公司员工数量都是20万以上，2019年时也有18万人，也就是说麦当劳中国虽然每年按计划招聘，但总体员工数量规模维持得较为稳定一致。
当地时间9月12日，据报道，甲骨文公司表示，董事长拉里·埃里森已取消出售不超过5000万股该公司股票的计划。
华为和赛力斯开始面对不同的增长要求。华为需要扩大技术应用范围，通过更多合作品牌覆盖市场，提升研发投入的规模效益；赛力斯则需要让问界保持差异化，在竞争中获得足以支撑自身投入的销量和利润。
N嘉德今天一开盘就高开至88元/股，涨幅高达458%；盘中最高冲到140.91元/股，涨幅超过793%。相比15.76元/股的发行价，暴涨近8倍。该新股中签率0.02%，若按盘中最高价计算，中一签可挣超过12万元。
张军还提到，接下来将推进实操实训任务如期完成。督促各地民政、消防救援部门认真组织养老机构从业人员学习报告火警、操作灭火器、使用消火栓、佩戴过滤式消防自救呼吸器、组织人员疏散等消防安全知识和实操技能，确保年底前完成培训任务。
沃尔沃已经获得了更大的中国市场产品定义权，也可以调用更多吉利资源。接下来需要证明的，不只是新车能否以更低成本推出，还包括它们能否稳定贡献销量和利润，并让消费者清楚地辨认出其中属于沃尔沃的价值。
当地时间8月3日，韩国汽车厂商KG Mobility（KGM）宣布与奇瑞汽车签订战略投资协议。根据协议，奇瑞将向KGM投资7500万美元，并在加速新车开发、自动驾驶和基于SDV（软件定义汽车）的尖端电子电气（E/E）架构等方面开展或扩大合作。 继SUV“SE-10”之后，两家公司达成协议，将开展第二个联合开发项目。该项目的目标是开发一款适合在中韩欧等全球主要市场销售的战略车型。双方还同意探讨在海外生产及业务枢纽方面的联合投资，旨在拓展全球业务。 两家公司另外讨论了汽车以外未来新业务领域的具体合作计划，重点关注机器人和半导体等业务，同意探索联合研究、试点项目和商业化的潜力。在半导体领域，双方同意讨论在汽车半导体方面的联合投资和开发。
