头部厂商转向AI服务器和新能源汽车用MLCC，也与这类产品技术壁垒更高、附加值更高有关。中信建投研报指出，车规级MLCC附加值较高，大约是中端MLCC市场，即消费电子用MLCC的10倍。
宏观要闻
截至2026年8月，在该国的中资企业主要集中在矿业、基础设施建设、通信三大核心领域。在当地的中国人预测约为3-4万人，其中商务部纳入统计的劳务外派工人超过1万人，剩余2-3万人为经商、旅居、自由务工等类型人员。
更充分体现这一点的，是其上半年毛利率提升至43.06%，较2025年的40.62%提升明显。在上游存储芯片等原材料持续涨价的成本压力下，这实属难得。
2026年上半年上市券商中报披露完毕，自营业务继续稳居行业第一大收入来源。
据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2026年6月，汽车商品进出口总额为318.2亿美元，环比增长8.0%，同比增长35.5%。其中进口金额33.9亿美元，环比下降6.1%，同比下降18.7%；出口金额284.3亿美元，环比增长10.0%，同比增长47.2%。 2026年1-6月，全国汽车商品累计进出口总额为1647.4亿美元，同比增长25.5%。其中进口金额192.5亿美元，同比下降11.8%；出口金额1454.9亿美元，同比增长33.0%。
6月29日，上交所发布监管措施决定书，对西部证券保荐代表人张素贤、贺斯予以监管警示，事由是二人在ST信安（688201.SH）可转债项目中履职严重不到位。
国内汽车行业正在经历一场深度整合，最典型的是吉利控股集团提出的 “一个吉利” 战略。吉利于2024年9月通过《台州宣言》提出内部资源整合与协同战略，其核心为“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，旨在解决多品牌运营导致的资源分散与内部竞争问题，提升集团整体竞争力。
