9月28日，理想汽车CEO李想发长文谈及“自研”与“去宁德化”的关系。他表示，“去XX化”是零和博弈的思维，理想汽车从来不会用这种思维来定义自研战略。李想称，理想坚持电池的深度自研说到底是三件事：第一，让用户体验领先行业标准，把未被满足的需求先做出来。第二，让电池成为智能汽车的一部分，实现整车体验“1+1>2”的飞跃。第三，全生命周期的数据打通，让用户不需要为产业链分工买单。“时代在变化，我们评价变化的唯一标准，就是能不能为用户创造更大的价值：交付更好的产品，提供更好的服务，带来更好的体验。为用户而改变，是理想汽车所有选择最终的出发点。理想从不希望‘去XX化’，反而更欢迎每一位优秀的伙伴，跟理想实现深度打通，一起把用户体验做到极致。”
只能说，网友看中的是流量带来的实际收益和回报，当事人在意的却是家人和邻居固守多年的安静生活。面对连日来各方网友和游客高举的相机和手机摄像头，日常作息被打乱，家庭环境被公开，古稀之年遭受如此侵扰，谁能安然处之？更何况，“葫芦娃爷爷”还是属于失独群体，家庭变故的影响或许尚未彻底消散，屏幕前的点赞和评论只会徒增老人心理和生理层面承受的压力，这显然非外人可以感同身受。一把剪刀，及早割舍，已是最优选择。让他们安安静静享度晚年，才是绍兴“葫芦游”事件的最终结局。
国仪量子的故事，首先是一家国产高端科学仪器公司的故事。
我国汽车出口延续强劲增长态势
除违规加长外，该车还存在严重超宽问题。一般来说，常规货车宽度上限为2.5米至2.55米。经现场测量，该车箱体两侧向外违规加宽达到3.2米。专家提示，超宽车辆在变道、转弯时盲区更大，极易剐蹭并行车辆和路边设施。
但紧接着连续两年呈现 “增收难、利润承压” 的疲软态势，也催生了本次核心管理层调整。
上述两位从业人员同为本次艺感科技IPO项目的保荐代表人，恰好新项目的重要对接人还是“故交”，“熟人保荐”要如何保持客观中立和独立性，或许也会成为监管层留意的焦点。
安凯客车8月17日披露半年报，公司上半年实现营业收入17.21亿元，同比增长8.05；归属于上市公司股东的净利润188.21万元，上年同期1839.58万元，同比下降89.77；基本每股收益0.002元股。报告期内，公司业绩主要受到汇兑损失增加、购买商品支付现金增加、理财产品购买增加、银行借款增加、其他货币资金减少、应收票据减少、应收账款增加、预付材料款增加、在建工程增加、工程预付款增加、信用借款增加、支付票据减少、应交增值税减少、待转销项税额减少、存货跌价损失减少、应收账款坏账损失计提减少、结构性理财购买增加、固定资产处置收益增加、其他收入增加、非流动资产毁损报废损失增加、收到往来款增加、支付往来款增加、赎回理财产品增加、购买理财产品收益增加、处置固定资产增加、购买理财产品增加、银行借款增加及偿还银行借款增加等因素的综合影响。
