今日1只新股上市，1只新股申购。
德马科技9月14日公告，拟以集中竞价交易方式回购公司股份，回购总金额不低于3000万元且不超过6000万元。回购价格不超过23.23元股。回购股份将用于员工持股计划或股权激励。回购期限为自董事会审议通过回购股份方案之日起6个月内。
更隐蔽的是产品端的缩水。部分网销产品把免赔额设得很高、赔付比例压得很低，保费确实便宜，真到理赔却“这也不赔、那也不赔”，形成一种低保费、低保障的异化形态。
据中国基金报，Mobility Global最新数据显示，2026年上半年，纯汽油车型占全球新车销量的49%，这是历史上纯汽油车销量占比首次跌破五成，且较2021年的73%大幅下降了24%。数据还显示，今年上半年，整体汽车市场规模收缩约5%，而纯汽油车销量的下滑幅度达到了大盘的两倍。业内人士将市场加速转变归因于油价。即受中东冲突影响，燃油价格大幅飙升，消费者开始寻求用车成本更低的车型。分地域来看，上半年中国汽油车销量同比下降26%，为全球最大降幅；欧洲紧随其后，下滑了13%。纯电动车销量方面，欧洲市场同比增长32%，至181万辆；东南亚市场同比增长81%，至35万辆；大洋洲市场销量翻倍至11万辆。
8月21日，据广州市中级人民法院消息，广州农村商业银行股份有限公司华夏支行以恒大地产集团有限公司不能清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务为由，向法院申请对恒大地产集团有限公司破产清算。广东省广州市中级人民法院经审查认为，该申请符合《中华人民共和国企业破产法》第二条第一款的规定，于2026年8月21日裁定受理广州农村商业银行股份有限公司华夏支行对恒大地产集团有限公司的破产清算申请。详情点击>>
此外，铃木、jeep、讴歌等品牌近年来也先后退出中国市场。
从渠道端看，全渠道精益运营，抢抓新赛道增长红利。依托成熟的“D+N”全渠道协同体系，三只松鼠持续深化渠道精细化运营，实现线上线下协同发力、新旧赛道双向突破。线上稳固传统电商基本盘，持续优化运营效率、提升用户转化；线下高效复用线上成熟的运营体系与产品创新能力，深耕分销渠道，实现线下业务稳健增长，推动差异化产品与线下渠道深度适配。
2026 年一季度，凯盛新能经营压力并未缓解，单季度营收 6.73 亿元，同比下滑 25%；归母净利润亏损 3.53 亿元，同比下滑 182%；扣非净利润亏损 3.55 亿元，同比下滑 175%。公司预计上半年归母净利润亏损 7.53 亿元至 8.9 亿元，扣非净利润亏损 7.56 亿元至 8.95 亿元，对比 2025 年同期归母净利润亏损 4.49 亿元，亏损幅度有所扩大。
