9月28日，乘联分会崔东树发文称，2026年1-8月，以人工智能为推动的电子行业利润1.1倍增长，上游原材料行业利润高增长，对行业总体利润改善促进巨大，汽车行业面临成本上涨和需求不强的双重压力，盈利表现较差。2026年8月汽车生产270万台，销售收入9281亿元增4.2%，成本8313亿元增5.3%，利润371亿元增24%，销售利润率4%。2026年1-8月汽车生产2031万台同比降3%，收入70062亿元同比增2.9%，成本62370亿元同比增4%，利润2534亿元同比降16%，销售利润率3.6%。2026年各地大力度推动“两新”政策落地实施，逐步有效释放内需活力，但汽车行业效益改善明显落后其它消费品。随着国家反内卷工作持续推进，汽车行业受上游挤压严重，价格问题严重，油价暴涨，有色金属、半导体利润暴增，终端用户购车观望心态严重，车企运行压力持续加大，高质量发展受到上游的巨大冲击。
记者 辛圆
为什么要“抢”靠近交易所的机房？答案藏在资本市场最基础的撮合原则里，也就是“价格优先、时间优先”。一位头部量化私募人士向第一财经解释：指令越早到达撮合引擎，越优先获得处理；由于网络物理距离不同，从上海发出的指令与从北京发出的指令到达交易所的时间客观上便存在毫秒级差异，这是任何电子化交易系统均会产生的自然现象。在局域网时代，机构通过在交易所机房内直接接入行情，速度最快；如今统一改为广域网，相当于从“专线快递”变成了“普通快递”，但物理距离的影响并未消失；离交易所越近，指令到达撮合引擎的时间就越短，这在超高频策略眼中就意味着真金白银。
8月7日，SK海力士在韩国交易所披露的一份监管文件中表示，将向普通股股东派发每股375韩元的现金股息，普通股股息率0.02%，总股息金额为2733亿韩元；股息记录日期定在8月31日，股息计划在分配日起一个月内支付。同时，SK海力士表示，正在积极研究额外的股东回报措施，具体方案将于第三季度内敲定并对外公布。
工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长陶青此前表示，工信部将加快构建促进专精特新中小企业发展壮大机制，实施优质企业梯度培育三年行动，开展人工智能中小企业创业支持计划和普惠算力赋能中小企业发展专项行动，支持有条件的地方探索建设专精特新赋能中心，开展专精特新产业链支撑能力评估，持续提升企业创新能力，发挥固基强链作用。详情点击>>
裘慧明执掌的明汯投资和千宜投资分别成立于2014年4月和2015年5月，其中，明汯投资是一家以股票策略为核心的量化私募，千宜投资则聚焦于期货及衍生品领域，采用主观+量化的投资模式。
公开资料显示，机构间REITs又称“持有型不动产ABS”，定位为权益型ABS，是在资产支持证券产品大类框架下推出的创新产品，过往实践中也称为“私募REITs”。上交所在2025年10月的发文中首次将其称为“机构间REITs”；2026年7月，沪深交易所同步修订ABS指引，“机构间REITs”首次在交易所规则层面获得正式确认。
智能眼镜产业链通常被划分为上游核心零部件、中游整机制造与系统集成、下游品牌渠道与应用三个环节。其中，上游是技术壁垒最高、价值占比最大的环节。例如在带显示功能的AR眼镜中，光学显示系统占整机BOM成本的40%-45%，主控芯片占20%-30%，两大环节合计决定了产品70%以上的成本与性能。
