宏观要闻
同时，陕西省市场监督管理局向当事人发出《行政指导书》，从“认真学习反垄断监管政策、全面规范自身竞争行为、完善内部竞争合规制度、维护行业良好竞争秩序”等四个方面提出12条行政指导意见，为当事人依法合规经营提供明确指引，并要求其严格对照《反垄断法》进行全面整改，实现规范健康持续发展。
某百亿级私募向上海证券报透露，距离交易所机房更近，就更具备物理链路上的优势。指令越早到达撮合引擎，越能优先获得处理。因此，在新的监管要求下，距离交易所数据中心较近的机房自然价格会“水涨船高”。
8月5日，乘联分会数据显示，初步统计，7月1-31日，全国乘用车市场零售150.6万辆，同比去年同期下降18%，较上月同期下降6%，今年以来累计零售1,020.7万辆，同比下降20%；7月1-31日，全国乘用车厂商批发224.1万辆，同比去年同期增长1%，较上月同期下降5%，今年以来累计批发1,478.8万辆，同比下降5%。 7月1-31日，全国乘用车新能源市场零售97万辆，同比去年同期下降2%，较上月同期下降4%，今年以来累计零售567.5万辆，同比下降12%；7月1-31日，全国乘用车厂商新能源批发146.3万辆，同比去年同期增长24%，较上月同期下降1%，今年以来累计批发825.1万辆，同比增长8%。 7月1-31日，全国新能源市场零售渗透率64.4%；7月1-31日，全国乘用车厂商新能源批发渗透率65.3%。
创业公司订单量小，从晶圆厂拿到的报价不会比博通等大厂更低，反而可能更高，晶圆厂还要优先保障大客户产能。要让终端客户使用，只能压低自身毛利——最终便宜20%-30%已经是极限，而客户依然不愿意尝试，因为没有必要为了几块钱的差价冒风险，除非产品本身具备不可替代性。我们愿意投云英谷，正是因为它做的是别人没有的东西，而不是一个替代。云英谷一步步死磕大客户——先联想，再小米，再华为，目前是国产芯片里唯一进入头部手机厂家的驱动芯片供应商。
近日，原淡水泉投资“元老级”投研人员叶智深另立门户的消息，引发市场关注。
8月10日，比亚迪日本官网披露，海獭上市约两周，累计订单已突破1000辆，约八成订单来自顶配版本。这一成绩相当于其年内1万辆订单目标的10%，接近比亚迪2026年上半年在日新车登记量的一半。
当地时间8月14日，英伟达披露的13F文件显示，截至2026年二季度末，公司持仓市值约634亿美元，较一季度末的184亿美元大幅增长。本季度英伟达新建1只股票仓位，即新增披露SpaceX持仓，未披露增持、减持或退出其他股票。从持仓看，英特尔、SpaceX和CoreWeave位列前三大重仓股。其中，英特尔持有约2.15亿股，持仓约299.89亿美元，占总持仓约47.3%；SpaceX持有约1.23亿股，持仓约209.76亿美元，占约33.1%；CoreWeave持有约4721万股，持仓约47.00亿美元，占约7.4%。三者合计占英伟达13F持仓约87.8%。
