据央视财经，日前，俗称“抱抱脸”的人工智能开源社区，遭遇OpenAI智能体入侵。当地时间7月26日，“抱抱脸”联合创始人兼首席执行官向OpenAI提出两项要求，一是公开智能体全部轨迹，二是将1亿美元算力用于支持开源社区。该事件也为AI行业安全敲响警钟。本月21日，OpenAI承认，旗下一款智能体在内部测试中“失控”，突破了隔离环境，自主入侵了人工智能开源社区“抱抱脸”。这起事件最终不得不以求助中国开源模型，才得以化解危机。
但是，地方融资平台普遍面临造血能力不足的现实困境。据粤开证券首席经济学家罗志恒对2168家城投的调研，2025年，样本城投主营业务收入下降1.6%，连续两年负增长；净利润下降22.7%，连续四年下滑。而城投实现账面盈利主要依靠政府补助，若剔除政府补助，样本城投企业已连续四年亏损。
人事变动背后，国联民生研究所的人员结构也在持续发生变化。合并完成之后，原民生证券研究所和国联证券研究所的人员进行合并梳理，部分首席分析师选择离开，转投其他券商研究所或者转向买方机构；同时，该公司也在部分赛道补充招聘研究员，完成团队的迭代。
彩妆业务调整本身也产生了成本。逸仙电商在财报电话会上表示，正在主动精简彩妆品牌组合和SKU，由此产生的库存拨备成为当季毛利率下降的重要原因。如果剔除这一影响，公司称基础毛利率同比大致稳定。
据交通运输部9月29日消息，交通运输部等十二部门联合印发《推动多式联运高质量发展 优化调整运输结构攻坚行动方案（2026-2030年）》。《方案》提出，到2030年，多式联运发展取得突破性进展，推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能，“综合货运通道+关键枢纽节点+全域覆盖网络”的国家多式联运基础设施体系基本建成；沿海港口多式联运港区铁路进港率达到80%，多式联运一小时换装率超过90%；多式联运制度标准基本健全，“一单制”“一箱制”广泛应用；运输结构显著优化，全国铁路、水路货物周转量持续增长，沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源货车运输大宗货物的比例力争达到90%以上，重点内陆港、大型物流园区和规模化产业园区内部清洁运输比例力争达到80%，晋陕蒙新煤炭主产区大型工矿企业中长距离运输（运距500公里以上）的煤炭和焦炭中，铁路运输比例力争达到95%左右。
“我们接下来也将探讨如何将这一中新（中国和新加坡）模式输出全球，从而更便捷地合规调用全球的算力，以服务海外用户。如果该模式得到验证，希望进一步复制到东南亚、中亚、东盟等市场。”高宇说。
国海建设2020年并表上市公司后，不仅承诺期实际累计利润显著不及承诺，上市公司也没有足额收到业绩补偿，2023年后业绩更是不断恶化。2023年至2025年前三季度，累计净亏8580.23万元。
关于如何发现AI项目，一个契合“新时代”的变化是，在传统的产业圈、创业圈之外，社交媒体、黑客松、高校活动正在成为投资人寻找“种子”的新渠道。
