工业和信息化部等九部门9月11日发布《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》。其中提出，到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。乘用车平均燃料消耗量达到每百公里3.3升、纯电动乘用车平均电能消耗量达到每百公里11.5千瓦时左右。高速公路、城市快速路、部分城市道路等场景实现高度自动驾驶。在产业结构上，行业数智化发展达到较高水平，全员劳动生产率较2025年提升15%。培育形成若干家进入全球销量前十的整车企业和全球百强零部件企业。
针对高风险情形，除履行上述评估程序外，机构还应当聘请信息技术、法律合规等领域的外部专家进行评估，并由董事会审议评估结果。董事会审议通过的，应当在5个工作日内向属地证监局报告。
极端天气频发下，农业、光伏等气候敏感产业的信贷违约风险持续抬升。在此背景下，将气候风险、气候适应能力纳入授信决策的气候贷，成为国内气候投融资领域的一项创新。
两部门：鼓励金融机构加大物流、交通领域金融支持
2023-2025年，公司年营收从622.7万增至7095.01万、4.61亿元，2024年、2025年同比增幅达1039.39%、549.63%；归母净利润从-2834.05万、-2246.25万改善至盈利1.76亿元。
支出端看，1-8月，全国一般公共预算支出181451亿元，同比增长1.2%，涨幅较前7个月回落0.1个百分点。分中央和地方看，中央一般公共预算本级支出28177亿元，同比增长6%；地方一般公共预算支出153274亿元，同比增长0.3%。
薪酬截图显示，叶某年末激励由现金与股票两部分组成，总额约317万元，其中现金奖金82万余元，股票激励235万余元。
需要客观看到的是，高景气之下并非没有隐忧。华泰证券在最新跟踪报告中提示，全球云厂商资本开支仍支撑AI硬件贸易，但领先指标显示AI链出口增速可能由加速上行转为高位放缓。中国外贸在享受AI红利爆发的同时，也需要为后续增速换挡做好准备，从“量的高增”转向“质的深耕”。
