据报道，铠侠此次赴美上市旨在提高其在美国市场的流动性，此前公司已在日本回购数十亿美元股票。发行ADR还可能帮助铠侠加入以半导体企业为主的股票指数。铠侠此前已宣布计划于2027年春季发行ADR，但未披露更多细节。
这也是Aesop被欧莱雅收购后必须面对的变化。
按照港股IPO的常规节奏，此后1至2周便可获得港交所聆讯排期，这是赴港上市的最后一个关键节点。然而截至9月9日，距离拿到这张“大路条”已过去整整3周，星宇股份仍未获得具体的聆讯日期。
近日，中信银行发布2026年半年度报告。报告显示，上半年，信用卡业务坚持“质量为本、结构为王”的发展策略，持续推进场景获客、重点客群经营和数智化服务。截至报告期末，中信银行信用卡贷款余额4,531.90亿元；上半年信用卡交易量达10,318.75亿元，线上交易量同比增长15.37%。
就海尔系将如何处置新获得的易极付支付牌照，王蓬博认为，海尔系或没有长期持有支付牌照的规划，后续大概率优先推动易极付完成年底续展稳定牌照资质，等待监管完成股东变更审批之后，择机对外转让股权回收债权，也不排除短期寻找产业方洽谈出让的可能性。
7天期逆回购自8月11日起，连续7天“零操作”，与此同时，央行于12日预告的4次隔夜逆回购已全部落地，每日操作量并未达到6000亿上限。
印尼40%以上的运营客轮船龄超过30年，同时也有大量从日韩进口的二手老旧客滚船。该国并没有全国统一的客船强制报废年限规定，仅靠零散的海事规则做松散约束，只要能通过每半年一次的简易安全检验，就可以继续合法运营。“Virgo Transport 8”于1987年由日本新久岛大西船厂建造，在日本本土运营了近38年，2025年6月才从日本航线退役，2026年7月被出售给目前的印尼运营商PT Virgo Karya Shipping。详情点击>>
国家发展改革委政策研究室副主任李超周五在发改委8月份例行发布会上表示，下一步国家发展改革委将聚焦务实管用、落地见效，以具身智能实训场和应用中试基地为抓手，让机器人在真实场景中迭代技术，围绕真实需求形成应用闭环。一方面统筹布局具身智能实训场，加强数据、模型、标准等要素供给。另一方面，要建好、用好具身智能，加快应用落地和产业规模扩增。应用落地方面，扩展具身训练场景库，鼓励有关行业企业开放真实场景，支持具身智能企业开展可靠性安全性测试，加速具身智能在制造、医疗、消费、服务、公共安全等领域的真实场景应用落地。
