第二大业务物联网产品及应用营收增长超80%，达到近6000万元，但也未能弥补第一大主业下滑的窟窿。
薪资方面，胖东来官方账号今年5月披露的数据显示，2025年胖东来全年全业态员工平均到手工资为8974元；2026年1至3月，员工平均工资已达到9598元。2026年3月，于东来通过个人社交账户公布公司37.93亿元资产分配方案，明确将集团全部资产按照管理团队与员工各约50%的比例进行分派。其中，普通员工人均可获得20万元份额。
对此，迈科康坦言：“尽管公司已与相关供应商建立良好的合作关系并签订长期供应协议，约定了优先供应及价格条款，但仍无法完全排除因生产中断、原材料源头（特定植物）供应波动产能受限、质量控制问题、全球产能紧张或国际贸易环境变化等因素导致关键佐剂原材料供应短缺、延迟或价格大幅波动的风险。”
面对利率下行带来的经营压力，消费金融公司正在多措并举寻求突围。
汇通能源（600605.SH）正在描绘一场传统地产运营企业向硬科技赛道跨界的资本叙事。这家依靠存量房产获取稳定现金流的上市公司，去年接连砸出数亿元资金，在半导体光罩、存储芯片贸易、AI 液冷散热完成多笔股权投资布局。今年上半年，公司营收明显增长，半导体贸易业务成为新增收入来源。
据第一财经，针对上半年上市新车超500款的行业热议数据，中国汽车流通协会专家李颜伟今日在社交平台上表示，2026年1-6月国内全新车型仅约165款，市面流传500至600款的说法并不严谨。李颜伟解释，500多款是车型+各类配置、衍生款的合并统计。“比如新上市一款车型，有三个配置，这可以算作是1款车型，3个款型；如果上半年这165款车型，加上不同配置，或许能有500-600个款型；但是说成500-600款车型就不严谨了。”
从双方来看，这是场一方扩产买未来，一方割肉求生存的交易。
面对这部分消费者，HEV会要接受更广泛的比较。插混和增程车型同样能够依靠燃油行驶，有充电条件时，还可以用纯电模式覆盖日常通勤。对于能够便利充电的家庭，纯电车型也提供了降低日常能源支出的选择。
