截至2025年末，公司应收账款账面余额44.1亿元，坏账准备10.48亿元，对应账面价值33.62亿元。公司2025年的应收账款逾期金额27.08亿元，逾期占比从2023年的52.82%攀升至2025年的61.41%；公司一年以内账龄的应收款占比从2023年的47.18%降至2025年的38.59%，账龄结构在悄悄拉长。公司客户以大型国企为主，信用风险整体可控，但回款节奏的放缓是实实在在的。
中泰证券分析师张德礼在研报中指出，本次货币政策工具调整，以宽信用为主——下调PSL利率0.25个百分点、将“六张网”建设纳入PSL支持领域，以及增加再贷款额度，都是希望通过降低实体融资成本来促进信用扩张。投向上延续了近年的思路，支持重点领域和薄弱环节。
同时，合作金融机构收紧助贷渠道供给，叠加机构主动收紧风控准入、压缩高风险客群投放，信贷投放规模出现回落，机构难以通过规模扩张对冲定价下行的影响。
六部门：积极支持符合条件的涉农企业上市融资
国务院此前印发《城市更新“十五五”规划》。《规划》正式提出“城市发展正从大规模增量扩张阶段转向存量提质增效为主的阶段”，这一表述表明我国城市建设从传统拆建转向系统化城市更新。
现在中资企业以发展中国家企业的身份走向世界，一些国家在欢迎中国企业投资的同时，往往不会投以仰视的目光。这一定程度上会给中国企业在当地的经营和发展带来意想不到的麻烦。说白了，出海企业遭遇的不是简单的法律、文化、习俗等方面的摩擦，其背后有更复杂的心理和利益因素。这是出海企业乃至政府必须正视的现实。
吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰在领克07GT上市发布会上提及，对于今年上半年车市销量的下滑，其实行业早有预期，唯一超出预期的是燃油车的下滑幅度。据第一财经报道，林杰在接受媒体采访时强调，“大盘整体收缩环境下，车企想要跑赢大盘难度陡增。”
财报显示，上半年公司实现营业收入193.0亿元，同比增长50.5%；归属于母公司股东的净利润82.0亿元，同比大幅增长89.4%，扣除非经常性损益后的归母净利润达80.3亿元，同比增幅89.4%，与净利润增速基本持平，表明盈利增长具有坚实的经营性基础。加权平均净资产收益率（ROE）升至7.6%，同比提升3.44个百分点，基本每股收益1.621元，同比增长99.1%，核心盈利指标全面超预期。
