一周之内，广州黄埔两家整机龙头接连落子：9月24日，广汽高域宣布前三季度完成融资超8亿元，台州生产基地加速进入量产阶段。这家公司在两天前与敦煌政府签署协议，落地首个低空交旅融合枢纽示范项目。9月18日，汇天与阿联酋官方机构达成合作，共建全球首个个人低空飞行监管沙盒。这是中国飞行汽车企业首次入驻阿联酋国家级官方监管沙盒。
9月16日，搭载豆包手机助手消费者版的努比亚NaviX Ultra正式上市。新机搭载第五代骁龙8至尊版移动平台，定位于旗舰机，起步价（12GB+512GB）版本5999元，叠加国补后5499元起。
东莞还计划建设算力产业岛，未来五年投入千亿元，开发约9000亩产业空间。
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龚槚钦提到，2017年启动出海时，美国农户普遍使用有人驾驶固定翼或直升机作业，单次作业面积可达数千亩；而彼时极飞无人机单次作业范围仅20亩，在海外市场并无优势。如今公司无人机载重已突破85公斤，尽管有人机载重仍达400-500公斤，但无人机的购置成本仅为前者的1%，性价比优势显著。
如果只是追求销量，日本很难成为比亚迪愿意大力投入资源海外市场。本土品牌占据绝对优势，消费者对品质和售后服务要求极高，纯电汽车渗透率仍低，建立渠道又需要资金扶持。
就在8月6日，最高人民法院发布关于适用《中华人民共和国生态环境法典》时间效力的若干规定，旨在有效解决生态环境法典施行后新旧法律衔接适用问题，保障法典全面准确贯彻实施。这是生态环境法典首个配套司法解释，将于8月15日与法典同步施行。
融资层面，报告期内公司获取新增融资、再融资以及股东借款总额86亿元，大股东深铁集团持续提供资金支持，为企业化险改革提供流动性缓冲空间。截至6末，万科资产负债率77.5%，净负债率135.4%，债务风险化解依旧是下半年经营重点工作之一。
