9月4日，乘联分会崔东树发文称，2026年上半年，中国汽车行业正处于深度转型与激烈的存量竞争中。伴随新能源渗透率不断提升，行业整体呈现“增收不增利”和“冰火两重天”的格局。国内车企收入虽然保持增长，但增速明显放缓，与国际巨头的规模差距依然存在；同时，产业链利润高度向上游电池龙头集中，而下游经销商则面临严重的生存危机。受价格战及高库存影响，全行业的资金链和供应链占款问题日益凸显，系统性风险正在加大。以下从收入、毛利、费用、净利润、库存及现金流等多维度进行详细剖析。随着国内消费市场压力加大，海外利润很高，大部分车企的海外销量增长快，且海外毛利明显高于国内，车企出海是最重要的破局之道。
截至2026年9月，美国海关已退还约1000亿美元此前依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收的关税及对应利息，进度约为60%。
8月25日，周大生披露半年报显示，公司上半年实现营业收入36.41亿元，同比下降20.79%；归属于上市公司股东的净利润4.5亿元，同比下降24.24%；基本每股收益0.41元/股。公司拟向全体股东每10股派发现金红利1.6元（含税），不送红股，不以公积金转增股本。
监管还要求说明对中间级经销商进销存的获取方式、是否执行抽查监盘。这意味着，多层经销链条中的压货风险和渠道库存真实性仍是审核焦点，单纯依赖经销商提供数据的核查方式可能不足以打消监管疑虑。
首先，作为杭州惠嘉的业务基本盘，智能电网设备、电力工程等业务业绩波动剧烈。
国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司副司长王冠华8月17日在国新办新闻发布会上表示，物价能否合理回升，主要还是看国内的需求状况和供求关系。前七个月我国CPI同比上涨0.9%，核心CPI上涨1.1%，与去年全年和去年同期相比，涨幅都有比较明显的回升。综合来看，尽管国际输入性因素对于国内部分领域的价格造成了扰动，但是消费价格温和上涨的态势没有改变。物价能否合理回升，主要还是看国内的需求状况和供求关系。下阶段，各项扩内需、促消费的政策陆续落实落地，服务消费潜力不断释放，新产品快速迭代，激发新型消费需求，将继续对CPI合理回升形成支撑。综合研判，下半年我国物价有望保持温和上涨态势。
往后看，中指研究院在近期发布的报告中指出，租赁市场大概率延续“整体调整、分化加剧”的主线。一线城市租金预计以筑底企稳为基调，但前期大量保租房项目集中入市，会对市场化租金形成一定压制，上涨空间有限。
德国历史上首位女性总理是现年72岁的默克尔。作为基民盟的总理候选人，她连续执政四届，直至2021年10月26日正式卸任。基民盟属于德国传统中右翼主流政党，与德国选择党等极右翼政党完全切割，多次公开声明不会与其开展任何层面的结盟合作。
