从经营角度看，这套策略仍然奏效。Le Labo在中国超过50%的增长证明，规模化远未触及天花板。
更严峻的是全球 AMHS 市场的竞争格局。目前全球近 90% 的市场份额被日本大福、村田制作所两大巨头垄断，它们在东南亚市场深耕数十年，与晶圆厂形成了深度绑定的合作关系，客户粘性极强。而AMHS 设备的验证周期长达 1-2 年，新厂商进入供应链的门槛较高。 截至 2025 年，弥费科技的海外业务还处于起步阶段，2024 年、2025 年海外收入分别为 4.27 万元、104.6 万元，在总营收中占比微乎其微。在海外订单尚未打开、客户基础几乎为零的情况下，投入近 2 亿元建设海外中心，一旦订单不能如期落地，项目建成后的大额折旧和运营成本，将直接侵蚀公司利润。
据欧委会网站，8月13日，欧委会宣布根据欧盟并购法规，正式批准梅赛德斯-奔驰中国集团、华晨宝马和赛力斯集团共同控股北京逸安启新能源科技有限公司（逸安启）。 据中国证券报此前报道，4月17日，宝马与梅赛德斯-奔驰在中国合资设立的超充公司逸安启宣布股权扩容：赛力斯集团以对等持股方式成为新投资方，旗下品牌问界正式加入。交易完成后，宝马、梅赛德斯-奔驰、赛力斯三方各持33.3%股份，共同推进国内超充网络建设与运营。
2026年8月5日，四川省达州市中级人民法院一审公开宣判国家国防科技工业局原党组成员、副局长张建华受贿、利用影响力受贿案。
华锡有色：实控人拟变更为中国五矿 股票下周一复牌
据外交部网站消息，2026年8月12日，外交部发言人郭嘉昆答记者问。 埃菲社记者：据报道，中国车企上汽集团计划在西班牙费罗尔建设其在欧洲的首家工厂，但由于厂址靠近当地军事和造船相关敏感设施，西班牙政府正在从经济、工业、就业、国家安全等方面评估这一投资项目。中方对此有何评论？ 郭嘉昆：中方注意到西班牙中央和地方政府已作出积极表态。中方愿同西班牙方面继续本着相互尊重、互利共赢原则深化两国务实合作，希望西班牙方面为中国企业提供公平、公正、非歧视的营商环境。
8月5日，诺和诺德和礼来两大GLP-1巨头先后发布2026年上半年业绩报告。
9月16-18日，由中国汽车工业协会组织的2026年三季度汽车行业重点企业经济运行交流会在山东济南召开，本次会议由中国重型汽车集团有限公司协办。中汽协会副秘书长陈士华、中国重汽党委委员、副总经理王军，中国重汽、上汽集团、中国一汽、东风公司、长安汽车、北汽集团、广汽集团等23家行业整车和零部件重点企业代表参加了会议。参会代表围绕“两新”政策延续效果、提振汽车消费、质量与后市场、企业生产经营、产业链供应链、国内外投资运行情况、同质化竞争、油电同权、行业自律、出口退税等热点展开深入交流。
