据国家市场监管总局8月10日消息，近年来，全国机动车保有量持续增长，下沉市场出行需求旺盛，但部分县域及三、四线城市驾培行业滋生抱团涨价、协会串谋、收费失规、培训缩水等乱象，成为群众反映强烈的民生痛点。《中国反垄断执法年度报告（2025）》指出，部分县域和三、四线城市驾培领域，竞争对手“抱团涨价”，行业协会以“行业自律”为名组织签订垄断协议，统一抬价、压缩教学服务，破坏公平竞争秩序，加重学员负担。2022年至今，全国市场监管部门累计办结、在办驾培垄断案件12件，覆盖10余个省份，西南、西北地区县域为高发区域；案件共涉及百余家本地驾校，单案涉案主体4家至17家不等，驾培企业“抱团涨价”问题突出。下一步，国家市场监管部门将持续保持反垄断高压态势，常态化整治驾培领域垄断与各类违规行为。
一是持续推动重点领域绿色低碳转型。实施碳排放总量和强度双控，推动能源、工业、交通运输、城乡建设等重点领域绿色低碳发展，推进减污降碳协同增效，巩固提升生态系统碳汇能力，加强非二氧化碳温室气体管控，重点做好甲烷、工业氧化亚氮、含氟气体等排放控制。
机械工业是为国民经济发展、国防军工建设和民生事业提供技术装备的基础性和战略性行业，产业覆盖面广、产品种类多、产品结构复杂、产业链条长、大批量生产与小批量定制共存等特点突出。
广汽集团9月14日发布公告称，公司已与中国第一汽车股份有限公司签署《意向协议》，计划通过发行股份的方式收购一汽股份持有的某整车合资公司部分股权，并同时募集配套资金。此次交易预计将构成重大资产重组及关联交易，但不会导致公司实际控制人变更或构成重组上市。公告发布后，广汽集团A股股票自9月14日开市起停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。此次收购旨在进一步整合资源，提升公司在整车合资公司的持股比例及影响力。
全球基站产业链和光模块产业链一样，已经高度集中在中国。商业研究机构IndexBox估算，2026年中国约占全球5G基站硬件制造量的60%至70%，主要生产集群分布在深圳、东莞、上海和成都。
据央视财经，根据德国联邦汽车运输管理局25日发布的声明，德国汽车制造商大众汽车集团当天证实，因转向系统存在隐患，将在全球范围内召回约286万辆汽车，其中在德国召回约96万辆。受影响的车型包括2013年至2024年间生产的大众途观、途安和高尔夫等车型，以及2017年至2024年间生产的奥迪车型。德国联邦汽车运输管理局表示，涉及召回的相关车辆，其转向系统的固定螺栓可能因腐蚀而断裂，极端情况下可能引发转向失灵。
随着网络越来越密，同一品牌门店之间如何避免相互分流，以及新市场能否形成足够稳定的消费需求，也会变得更加重要。
加特兰主营产品为毫米波雷达芯片和超宽带芯片，主要应用于汽车智能驾驶领域，同时在机器人、智能家居等场景也有应用。2023 年至 2025 年，公司营收分别为 2.06 亿元、3.03 亿元和 6.32 亿元，三年间增长超两倍；同期净亏损分别为 3.23 亿元、3.34 亿元和 1.93 亿元，虽然亏损幅度有所收窄，但累计亏损仍超过 8.5 亿元，距离真正盈利尚有距离。
