统计数据显示，今年前八个月知识产权产品投资同比增长9.2%，比1—7月份加快0.1个百分点，占全部投资的15.2%，比重同比提高2.3个百分点。其中，计算机软件和数据库投资增长10.9%，研究与开发投资增长7.8%，这两个部分合计占知识产权产品投资比重超过95%，是带动知识产权产品投资的核心引擎。
——业绩——
乘联分会数据显示，今年8月全国乘用车零售154.1万辆，同比下滑23.6%，新能源车渗透率达到65.2%的历史新高；豪华车市场份额则从2023年的13.7%滑落至11%出头，BBA三家上半年的在华销量降幅均在20%上下，整车利润率被压至3%至4%的微利区间。
从更大范围看，此前多有专家建议加强立法，应进一步细化计算劳动者享受带薪年休假时间的具体规则，以及带薪年休假执行方案和争议解决的程序性规定等，提升制度的可操作性。监管部门需要加大执法检查力度，对于故意不执行带薪年休假制度的单位和企业等进行处罚。而如何让用人单位心甘情愿、依法依规主动安排职工带薪休假，才是这项制度能否落地的决定性因素。为此，需要在引导单位和企业主动落实带薪年休假制度方面想办法，要出台激励性的政策措施，全方位保障带薪年休假制度顺利执行。唯有如此，“应休尽休”才可能从文件走进现实。
轻卡与Robotaxi的复用度上升至90%以上。贺星提到，城配轻卡与Robotaxi面对同一套城市场景、同一套牌照体系，技术复用率超过95%。差异仅在产业生态——客户从个人变成物流大B，主机厂从乘用车OEM变成商用车OEM。
在他看来，针对固定场景做后训练，可以较快形成收入，但这一代具身智能真正想解决的问题，是基础模型本身能否逐渐拥有通用能力。
“市场也保持理性看待，私有化只是境外整合的起点。摆在国泰海通面前的，除了推动国泰君安国际完成退市，还要持续化解海通国际历史遗留财务包袱，完成客户、人员等方面的平稳过渡，才能真正释放1+1>2的协同效应。”上述市场人士评价指出。
应收账款端暗藏资产质量隐患，2026 年3月末凯盛新能应收账款余额 11.96 亿元，占归母净资产比例 43.49%。异常的是，营收持续下滑的同时应收账款逆势增长，2025 年公司营收同比下滑 29%，应收账款同比增长 21%；2026 年一季度营收同比下滑 24.53%，应收账款依旧同比增长 3.63%。“营收收缩、应收扩张，说明公司放宽下游账期换取订单，回款周期拉长，坏账计提风险同步提升。” 王鹏补充道。
