乘联会数据显示，7月国内终端零售同比、环比双双下滑，同比降幅更是达16.8%，内需持续走弱是多家车企交付下降的直接原因。然而当头部新势力车企卡位3万台，努力保住销量的时候，零跑却跑出了一骑绝尘的态势，单月10万辆交付达到于“蔚小理”三家总和。
从协同办公平台目前的竞争格局来看，企业微信凭借微信社交关系链的优势成为了客户管理的基座，被零售、金融等行业用于前端的客户管理。飞书和钉钉走的则是企业内部协同的路线，双方在B端市场也在进行激烈的竞争。
此前，深铁集团已经累计对万科“输血”超过200亿元，今年5月，万科A曾发布公告称，在2025年以来至公司2025年度股东会召开日为止期间，深铁集团向公司提供不超过220亿元借款额度，公司将对借款额度下实际发生的借款提供抵/质押担保。
《办法》规定，非银行支付机构不得将贷款、资产管理产品等金融产品列入支付工具选项，不得为贷款、资产管理产品等金融产品提供营销服务；制作网络营销内容，涉及分期付款的，不得通过片面宣传首期费用优惠等方式诱导消费，不得使用“低风险”“低门槛”“秒到账”“高收益”“低利率”“无成本”等诱导性用语。该《办法》将于9月30日起实施。
两个品牌当前仍主要依靠价格门槛较低的基础单品维持销售。问题在于，大众美妆赛道正在经历低价竞争和流量成本上升，低客单产品更容易带来销量，却未必能带来足够的利润弹性。
“白海豚”深入内陆后一路减弱。8月11日，中央气象台对其停止编号，但其残余云系依然庞大，再次折返东移，持续影响江浙沪多地。
宏观要闻
然而回顾整个7月，韩国股市几乎是在刷新历史纪录的下跌中度过的，“过山车”行情触目惊心。在短短一个月内，韩国综合股价指数（KOSPI）从历史高位快速滑落，频繁触发熔断机制，市场恐慌情绪持续蔓延。以三星电子、SK海力士为代表的半导体龙头股成为下跌重灾区，数十万使用杠杆工具的散户投资者损失惨重。韩国政府紧急出台多项监管措施稳定市场，但“七月风暴”的余波仍在持续发酵。
