8月13日，优步宣布，优步日本已与日之丸交通签署运营合作协议，将负责东京自动驾驶出租车试点项目的日常车队运营，项目预计于2026年底启动。日之丸交通将负责车辆清洁、维护、检查、充电及车队运营等工作，乘客可通过优步打车应用使用相关服务。 该项目将采用日产聆风（LEAF）电动车，搭载英国自动驾驶技术公司Wayve的人工智能驾驶技术。根据日本相关法律，载客运输服务须由获授权的出租车公司运营，因此试点初期将由日之丸交通作为获授权运营商，经验丰富的出租车司机也将作为安全员随车监控。未来在获得监管批准后，项目将逐步迈向完全无人驾驶。
最早启动调整的是阳光消费金融。3月，阳光消金率先在其小程序端将旗下“欢喜贷”产品的年化利率上限从24%下调至20%，定价区间调整为10.08%-20%，成为行业内首家公开将单笔定价上限压降至20%的机构。
拉卡拉在半年报中表示，归母净利润增长主要系公司主营业务盈利能力向好，以及出售公司持有的上市公司股票投资收益较去年同期大幅增长所致。
按照特斯拉中国官网公布的《车机语音助手使用条款》，本次车机语音系统实际上采用了双模型协同的技术方案，两款模型均通过火山引擎统一接入。其中，豆包大模型主要承担控制类语音命令，包括导航设定、媒体播放操控、空调温度调节等基础车控功能，同时支持语音查询车主手册；DeepSeek Chat则侧重闲聊互动与资讯服务，满足车主在行车过程中的娱乐与信息获取需求。这也是当前车载大模型落地中较为常见的技术路径。
据介绍，苹果M6芯片包含12核CPU、12核GPU和双16核神经网络引擎，Mac mini成为首款搭载该芯片的产品。相比采用M4芯片的产品，搭载M6芯片的Mac mini可提供高达4倍的AI性能、2倍的存储容量与图形处理速度，CPU性能增加40%。Mac mini将可运行即将推出的macOS 27系统和下一代Apple Intelligence。
另一方面，从投资布局来看，投资人并没有把目光集中在某一个环节，而是在模型、基础设施和应用层之间寻找机会。中科创星AI投资人、执行董事王超表示，中科创星过去的投资风格更偏向早期项目，在AI领域也保持了这一特点，同时覆盖AI应用层的机会，包括AI智能硬件和软件。从资金投入来看，目前机构仍然集中在AI基础设施，以及具身智能等偏硬件的方向。
两家公司表示，计划从2029财年起，为下一代车型配备搭载这些电子控制单元和软件的系统架构。
更早的今年3月，随着镇江双店齐开，奥乐齐在华门店数达到100家。借这个时机，在进入中国已经七年后，奥乐齐终于举办了第一次中国合作伙伴大会，首次集结生产商、商业地产、供应链服务商等合作方共聚一堂。会上奥乐齐中国首席执行官陈佳宣布，2026年中国市场要新增50家奥乐齐——这是它在在进入中国这么多年后，少有的高调。
