【《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准正式发布】7月30日，工业和信息化部组织制定并归口的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》适用于搭载L3级、L4级（高度自动驾驶）系统的M类和N类车辆，不适用于自动泊车系统。 《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》规范人机交互与用户告知要求，防范误用滥用风险。标准要求自动驾驶系统的激活和退出过程应安全，并明确就绪、激活、退出等状态信息及信号的提示规范。对于L3级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能。
然而，面对监管抛出的“自建APP”要求，基金公司的处境却显得颇为尴尬。过去几年，公募基金行业的自营APP正经历着一场前所未有的“关停潮”。
北京：加快打造具有全球影响力的新兴产业高地和未来产业引领地
据雷峰网报道，张洲川长期负责OPPO海外市场的销售与服务工作，是OPPO出海业务的核心高管之一。去年10月，OPPO首席产品官刘作虎全面分管海外各大区市场，张洲川在此次调整中回到国内，负责OPPO A系列产品线，向尹文广（Garvin）汇报。2026年5月，张洲川在内部完成交接后退休。
从公布的合作内容看，Momenta的角色超出普通供应商。它深度参与标致、Jeep的整车开发全流程，结合品牌调性打磨转向、制动与动力响应。Jeep侧重越野场景，标致侧重操控取向，智驾系统从车型定义阶段就开始介入，智能化没有改变品牌差异。
截至2026年初，长鑫在合肥、北京拥有3座12英寸DRAM晶圆厂，月产能约为28万至30万片，产能利用率长期保持在95%以上。到2026年底，长鑫月产能预计将提升至约35万片，接近国际三大存储厂商之一美光的同期预估产能，后者约为38.5万片。长鑫的远期目标是实现每月60万片晶圆产能。按照当前扩张速度，公司有望在2030年前后于整体生产规模上超过美光。
9月21日，《人民日报》第7版刊发赫章县人民政府的反馈信息介绍，该调查报道刊发后，贵州省、毕节市、赫章县高度重视。赫章县立即成立工作专班，在住房城乡建设部及省、市相关部门指导下，开展项目整改盘活工作。
2025年10月28日，英伟达宣布将以10亿美元认购诺基亚新股，持股约2.9%。作为合作的一部分，诺基亚将基于英伟达平台开发商用AI-RAN产品，并将其整合进现有无线接入网产品线，使运营商能够部署AI原生的5G-Advanced和面向6G的网络。
