据北京市气象局消息，2026年北京气象观测代表站观象台入秋时间为9月8日，常年（1991-2020年平均）入秋时间为9月13日。根据前期实况，北京自2026年9月11日起滑动平均气温序列开始小于22℃，并于9月15日达到连续5天小于22℃，其所对应的平均气温序列中第一个小于22℃的日期为9月8日（19.3℃）。因此判定2026年北京入秋日期为9月8日，比常年入秋日期提前5天，为2016年以来入秋最早的一年。入秋早的原因在于，9月8日以来，贝加尔湖附近高压偏强，引导冷空气频繁南下影响北京地区，低层受偏北风影响，多晴朗天气，夜间辐射降温明显，日最低气温较往年同期偏低。9月8-15日平均最低气温较常年同期偏低2.5℃，为2007年以来历史同期最低，因此导致今年入秋日期较常年提前5天。
和远气体在这场盛宴中几乎是“旁观者”。被寄予厚望的电子特气及电子材料业务，虽录得110.10%的营收增长，达到了5617.67万元，但占整体营收比重仍仅为6.57%。尤其是六氟化钨，中报显示：“公司规划的500吨/年的电子级六氟化钨产品处于试生产过程中，尚未取得下游国内外头部半导体企业的正式认证，且产品认证周期较长，暂未签订订单、未产生任何业绩。”
记者 辛圆
乘联会数据显示，今年前8个月，国内汽车零售销量1171.6万辆，同比下降20.8%。中国汽车流通协会预计，9月乘用车终端零售量在165万辆左右。国庆假期、车展、新车上市和促销活动将在10月集中，客流和订单预计出现阶段性回升。
在货币流通速度稳定的前提下，货币增速大体等于实际经济增速与通胀之和。诺贝尔经济学奖得主弗里德曼“通胀始终是货币现象”的判断正源于此。
温彬表示，价格修复、利润率改善、“两重”“两新”等政策接续发力，以及电子、半导体、自动化装备和上游材料链条景气延续，将对盈利形成支撑。总体看，新动能强于旧动能、中上游强于下游的格局大概率延续。
2026年7月，国务院正式批复《扩大消费“十五五”规划》明确，落实休息休假制度。全面落实劳动法，切实保障劳动者合法休息休假权益。推动修订《职工带薪年休假条例》，严格落实职工带薪休假制度，增强制度执行刚性。鼓励单位和职工将带薪年休假与传统节日、地方特色活动相结合，安排弹性错峰休假。支持有条件的地方推广中小学春秋假。
第二阶段为规模扩张期，针对亚洲、非洲、拉美等新兴市场开发专属适配车型，目标达到年产30万辆的规模。第三阶段为长期升级期，打造全球化智能电动车型，争取实现年产值400亿元，并启动IPO上市准备工作。
