上半年上海离境退税商品申请单同比增长近三倍
市场活跃度阶段性回落，但券商在APP和AI上的投入不降反升。这一反差背后，是券商对“AI时代流量入口”的争夺。
在传统电商和内容电商获客成本持续上升后，品牌仍然把微信视为少数可以同时连接公域、私域和线下门店的平台。不少商家在采访中提到，微信用户更愿意购买高客单价、可囤货或强调品质的产品。其中服饰是微信小店成交规模最大的类目，食品决策链路较短，也天然适合家庭分享和节日送礼。
其认为，这是过去几年来因循怠惰、未能及时采取正本清源的做法所致，所以一定要切实反思自己，不是怪市场、怪客户、抱怨大环境，仍然深信旺旺的产品与品牌有绝对的竞争优势。
在当前新能源汽车行业价格战和产能过剩的背景下，比亚迪西安基地的逆势扩招十分显眼。2026年以来，国内新能源汽车市场竞争空前激烈，价格战从年初持续至今，多数车企面临销量下滑、利润承压的困境，部分品牌甚至出现减产、裁员的情况。比亚迪作为行业龙头，虽然国内销量也出现同比下滑，但凭借在海外市场的强劲表现和垂直整合的成本优势，整体销量仍保持增长态势，8月更是创下年内新高。可以看出，在行业洗牌期，新能源汽车行业的产能集中度正在加速向头部企业集中。
锋龙股份9月1日公告，截至2026年8月31日，公司通过回购专用证券账户以集中竞价方式累计回购公司股份220,100股，占公司目前总股本的0.10，最高成交价为50.991元股，最低成交价为40.869元股，支付的总金额为9,994,822元（不含交易费用）。本次回购股份资金来源为公司自有资金及自筹资金，回购价格未超过回购方案中拟定的97.02元股。本次回购符合相关法律法规的要求，符合既定的回购股份方案。
文 ｜ 酷乐志
教育部：加快建设现代职业教育体系
