针对美国联邦通信委员会宣布对外国制造的先进机器人实施进口限制，包括中方占有主导地位的人形机器人，外交部发言人毛宁7月29日在例行记者会上说，中方一贯坚决反对美方泛化国家安全概念打压中国企业。保护主义提升不了美国的竞争力，只会损害美国企业和消费者的利益。中方将继续采取必要措施，坚定维护中国企业的正当合法权益。详情点击>>
9月15日，小红书首份《社区金融生态公约》在其金融生态治理开放日上发布。其中提到，禁止宣扬或者承诺“保本保息”“稳赚不赔”，禁止以“内部消息”“独家渠道”“免费领取”等话术诱导他人投资，禁止使用“低风险”“低门槛”“秒到账”“高收益”等诱导性用语。
江淮汽车9月23日发布公告，股票于2026年9月21日、9月22日、9月23日连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动情形。经核实，截至本公告披露日，公司日常经营情况未发生重大变化；公司及控股股东不存在其他应披露而未披露的重大资产重组、股份发行、重大交易类事项、业务重组、股份回购、股权激励、破产重整、重大业务合作、引进战略投资者等重大事项。截至本公告披露日，公司未发现可能对公司股价产生较大影响的媒体报道、市场传闻、热点概念情况。经公司自查，公司未发现其他可能对上市公司股价产生较大影响的重大事件。公司董事、高级管理人员、控股股东在本次股票交易异常波动期间不存在买卖公司股票的行为。
“这是一个环环相扣的过程。”林江说，需求偏弱，企业产品卖不出去、利润难以改善，就不会增加投资；企业减少投资，又会影响就业、收入和新的需求，进一步形成下行压力。
资本市场显然也没有买账。10月9日，江淮汽车再度跌停。在事件发酵的2个交易日内，江淮汽车市值已蒸发了117.67亿元。
战舰700将首搭GTA新能源越野架构，采用承载式车身与一体式大梁组合结构，车身扭转刚度超过40000牛·米/度。相比传统独立大梁方案，这套结构重点在于降低重量、释放车内和电池布置空间，同时兼顾越野工况下的车身强度。
在汽车智能化领域，联发科DimensityAuto平台已集成英伟达技术，为智能座舱提供先进AI和RTX图形，并能与英伟达DRIVEAGX协同工作；双方将延续到未来多代产品。英伟达此前在汽车领域只有DRIVEAGX平台，缺少车规级SoC的整体设计和量产经验；联发科的天玑Auto平台已被多家车企采用，双方在车规认证、功能安全、低成本整合方面形成互补。
证监会辽宁监管局（下称辽宁证监局）一纸处罚决定书，将国际四大会计师事务所之一的毕马威华振推至资本市场台前。
