赵伟指出，全球AI革命或继续支撑出口，AI相关出口或维持较高增速，尤其是价格方面的支撑。同时，消费出口或维持较强韧性，背后除了消费品“供给替代”效应显现外，关税导致美国进口周期后置，或也对我国消费品出口形成支撑；按库存周期规律看，这一逻辑或持续演绎半年以上。
从比亚迪集团整体的销量数据来看，出口订单的爆发式增长是拉动产能需求的核心引擎。根据比亚迪发布的产销快报，2026年8月公司新能源汽车销量达440293辆，同比增长17.8%，创年内新高；其中出口189466辆，同比暴涨134.45%，再创历史新高，出口占当月总销量比重达43%，几乎接近半壁江山。反观国内市场，8月销量25.08万辆，同比下滑14.34%。
近日，多模型聚合平台OpenRouter发布的全球AI大模型调用量周榜单（7月20日至7月26日）显示，前五席位全部被中国企业自研大模型占据，国产模型在海外开发者市场表现突出。
与此同时，美国还威胁对与伊朗进行贸易的国家实施“二级制裁”。美国总统特朗普正致电各国领导人，要求其停止与伊朗往来。任何协助伊朗进行洗钱活动的实体，都将被剔除出美元体系。
SK海力士8月7日在韩国交易所披露， 将向普通股股东派发每股分红375韩元（约人民币1.8元），市价分红率0.02%，总金额为2733.25亿韩元（约人民币13亿元），分红基准日为8月31日，分红计划在基准日起一个月内支付。
这意味着，该行高波动、高成本的市场化负债占比收缩，低成本核心存款底座加厚，叠加用好支农支小再贷款这类低息央行政策资金，能够直接压低全行负债端平均利率。在当前银行业净息差持续收窄的大环境下，负债成本下行可以缓解贷款端利率下行带来的盈利压力，稳住利息收入，提升盈利韧性。
大众称，公司将进一步整合技术平台、电子架构和软件体系，减少重复研发，同时调整生产体系，目标将年产能匹配至约900万辆。集团还将聚焦汽车核心业务，优化投资组合，以提升资本效率。
对于美国财长斯科特·贝森特指认“日元似乎被严重低估”的说法，涂永红认为，日元存在一定程度的低估，但不是“被严重低估”。她指出，日本货物贸易虽连年逆差，但凭借庞大的海外投资收益，经常项目收支依然保持顺差，且顺差占GDP比重远超3%的国际均衡水平——这是美国认为日元被低估的主要依据。但这一顺差格局并不稳固，一旦战争或金融危机爆发，海外投资收益会大幅缩水，经常账户顺差可能迅速逆转。此外，低利率使日元成为融资货币，而短期投机资金对全球变量高度敏感，导致国际收支在顺逆之间频繁摇摆。
