自2025年“机构间REITs”首次出现以来，产品申报及发行迎来快速发展。
“我始终记得11年前，在2016欧洲杯前夕，欧足联与海信开启了第一次会面。坦白说，那时我们也未曾预料，双方会缔结一段如此深远、长久的战略合作。自合作之初，海信便展现出前瞻性的格局与远大抱负，如今，海信早已超越合作伙伴的定义，成为享誉世界的全球品牌。” 十年来，海信一直在推动欧足联在足球赛事中应用更多的前沿技术，双方一路同行变得更加强大。
具体来看，“客户五下属企业”连续三年跻身天科合达前五大客户之列，“客户八”则在2025年跃升至第二大客户。值得注意的是，天科合达并未披露前五大客户的具体名称，仅以“客户一”至“客户五”指代，这种模糊化的披露方式，也让关联交易的真实面貌与定价逻辑更加模糊。
有券商提示，不要为参与本次打新，临时大额买入股票凑市值，避免持仓股票波动带来额外亏损。此外，科创板新股前5个交易日没有涨跌幅，即便是成功中签，也要做好股价大幅震荡的心理准备。
第四是财富放大机制。AI资产的强规模效应让头部企业超额利润持续放大，资产增值速度远超劳动工资增速，代际资源传递与用工成本转嫁进一步固化财富分层，形成“富者愈富”的循环。
9月28日，蔚来宣布已与吉利控股集团的若干子公司就换电及充电业务开展战略交易订立正式协议。 根据正式协议，吉利控股集团的一家子公司将以其所持的易易互联科技（重庆）有限公司（为吉利控股集团旗下向营运车辆市场提供换电服务的子公司）的100%股权，加人民币6.4亿元现金作为代价，认购蔚来旗下经营换电及充电业务的子公司蔚来能源的新发行股权。交易完成后，该吉利控股集团子公司将持有蔚来能源总股权的30.0%，蔚来子公司蔚来控股有限公司（蔚来中国）将继续持有63.6%的控股权，一名现有投资者武汉光创新兴技术一期创业投资基金合伙企业（有限合伙）将持有余下的6.4%股权。该交易对蔚来能源的投后估值约为人民币160亿元。 吉利控股集团子公司所持股权将与若干营运里程碑挂钩进行交割后调整，据此，若相关经营表现未达预期，该股权可能会被下调至不低于20%。该子公司亦获授一项选择权，可于此交易交割后起计两年内或蔚来能源就新一轮融资订立具约束力协议之日（以较早者为准）之前行使，以向蔚来能源进一步作出人民币6.4亿元的现金投资，在不考虑任何交割后股权调整的情况下，此举将导致其将持有蔚来能源34.0%的股权，而蔚来中国的控股权将为60.0%。 在进行蔚来能源交易的同时，蔚来中国已同意以现金代价认购吉利控股集团旗下经营充电业务的子公司浩瀚能源新发行股权，有关现金代价将用于向蔚来购买若干充电资产。于交易完成后，蔚来中国将持有浩瀚能源总股权的10.0%。 此外，蔚来与吉利控股集团已就为吉利控股集团关联实体旗下的面向消费者的车型及出行服务车辆采用换电技术及提供相关服务制定初步计划。该等计划须待相关各方进行进一步讨论方会落实及实施。
董希淼认为，头部消金公司“纯线上化”的模式值得借鉴，但中小消金公司不能盲目模仿。“头部消金公司的科技与机制优势体现在三方面：一是建立千人团队，超过60%为工程师，掌门人有深厚科技背景，自主研发了从智能营销到智能催收的全链路系统；二是主要股东不干预日常经营管理，支持建立市场化机制，坚持纯线上化、智能化发展路线不动摇；三是善用股东及合作伙伴场景生态与数据优势，实现低成本获客与多维风险画像。”
