当地时间8月3日，韩国汽车厂商KG Mobility（KGM）宣布与奇瑞汽车签订战略投资协议。根据协议，奇瑞将向KGM投资7500万美元，并在加速新车开发、自动驾驶和基于SDV（软件定义汽车）的尖端电子电气（E/E）架构等方面开展或扩大合作。 继SUV“SE-10”之后，两家公司达成协议，将开展第二个联合开发项目。该项目的目标是开发一款适合在中韩欧等全球主要市场销售的战略车型。双方还同意探讨在海外生产及业务枢纽方面的联合投资，旨在拓展全球业务。 两家公司另外讨论了汽车以外未来新业务领域的具体合作计划，重点关注机器人和半导体等业务，同意探索联合研究、试点项目和商业化的潜力。在半导体领域，双方同意讨论在汽车半导体方面的联合投资和开发。
本次发行募资规模同样创下人形机器人行业新高，60.99亿元的募资额较最初规划的42.02亿元募投目标实现大幅增长，超募资金将全部投入机器人研发与产能建设。募投项目中85%资金投向研发，核心投向智能机器人大模型、人形机器人本体、新型机器人产品三大技术板块，剩余资金用于智能机器人制造基地扩建。
此次集中解约发生在星宇股份经营增速明显放缓的阶段。最新半年报显示，2026年上半年，公司实现营业收入68.84亿元，同比增长1.87%；归母净利润为6.69亿元，同比下降5.26%；综合毛利率同比下降0.51个百分点。
经查，公司作为公司债券“H19景瑞1”和“H景瑞01”的发行人，在债券存续期内存在八项信息披露违规问题。2025年5月，公司免去1名监事并决定此后不设监事，未及时披露临时报告。对于发生的大额逾期债务及重大诉讼，公司未能或未及时披露临时报告，且未跟进披露诉讼后续重大进展情况。
联交所披露，第二阶段《咨询文件》意在给予上市公司更大空间开展各类资本运作，同时通过强化信息披露、压实董事会问责，保障投资者合法权益。咨询为期10周，截止时间为2026年11月30日。
8月28日，国家发展改革委政策研究室副主任李超在发改委例行发布会上表示，国家发展改革委近期召开系列专题会议，加力推进促进有效投资相关工作。
如果曼德海峡与伊朗把守的霍尔木兹海峡“双峡联动”格局形成，将意味着全球约25%的原油供应难以得到保障；战争风险保险费用飙升，油轮单次通航保费从25万美元激增至1000万美元，迫使大量船舶滞留。能源、航运、粮食成本的全面上涨会大幅推高通胀水平，直接冲击全球制造业和贸易体系。详情点击>>
刘晓春认为，新一轮中资企业出海，既不同于早期中企的“走出去”，也区别于上世纪发达国家的产业转移和本世纪初跨国企业的全球化布局，形成了五个全新的特征。
