小鹏汽车同时推进海外本地生产。G6、G9和P7+已经由麦格纳位于奥地利的工厂进行组装，印度尼西亚工厂也开始生产X9和G6。本地生产可以降低整车运输、关税和供应周期带来的成本，并帮助公司进入更多市场。
泰格医药实控人信披翻车一事有新进展。
8月19日消息，有多位汽车博主发文指出，神行者官网页面直接套用蔚来ES8的白车身渲染图当自家神行者8的宣传素材，引发外界关注。
产能利用率数据印证了上述判断。2024 年华利集团产能利用率为 96.72%，2025 年回落至 91.6%，2026 年上半年为90.3%，较 2025 年同期的95.78%下降超5个百分点。当产能利用率持续走低，前期大规模资本开支形成的固定资产，就从增长的基石变成利润的负担。
整合会改变收入和费用的归属。王达学在上半年业绩会上表示，美国Emira销售将从净额确认转为整车收入全额确认，英国工程服务收入也将并表。他同时提示，英国业务的研发、行政等费用进入报表后，集团亏损可能在短期内扩大。
美的集团8月5日公告，公司于2026年3月30日召开第五届董事会第十三次会议，审议通过了《关于以集中竞价方式回购公司A股股份的方案》，同意公司以集中竞价交易方式回购公司部分已发行的A股股份，用于实施股权激励计划及或员工持股计划，回购价格为不超过100元股，回购金额为不超过130亿元且不低于65亿元，实施期限为自董事会审议通过回购股份方案之日起12个月内。截至2026年7月31日，公司累计回购8739.04万股，占公司目前总股本的1.15，回购价格区间为73.66元股至87.71元股，累计使用资金69.73亿元（不含交易费用）。
刘靖康认为，这是硬件产业常见的周期：一批新的芯片、传感器和材料出现之后，硬件快速迭代；当已有工程能力逐渐被利用到极致，产品进入平台期，软件、算法和新的应用开始承担创新；再等下一批底层器件成熟，新一轮硬件升级重新开始。
中信银行副行长、风险总监金喜年在业绩会上提及，受纾困政策退出、个性化分期政策调整影响，信用卡资产质量今年仍承压。该行通过优化客户准入标准，强化场景获客，新发卡客群质量明显向好，同时有力压退尾部客户，存量结构持续优化，“判断年内信用卡风险将基本出清”。
