8月7日，香港交易所权益披露，摩根大通在中际旭创H股的持股比例于8月4日从13.48%升至15.02%。
但小熊电器本身也存在一定经营短板。公司收入高度绑定电商平台，随着线上流量内卷持续加剧，直播、平台推广投放成本居高不下。营收收缩的背景之下，营销相关开支很难同步压缩，销售费用持续侵蚀利润空间。虽然该公司已经启动精简低效SKU，推进产品向中高端升级，但调整尚处于阵痛期，升级带来的红利还未充分释放。
阿维塔现任董事长王辉此前已将工作重心转向长安汽车海外业务。
另外，双重集中度会存在以下隐患。第一，终端品牌出货周期直接绑定公司订单，智能手机行业进入存量竞争，苹果每年新品出货量波动、渠道库存调整，都会传导至上游胶粘剂采购。第二，供货决策权可能掌握在 EMS 厂商手中，而非苹果等终端品牌，若代工厂为压缩成本、引入汉高、陶氏等国际竞品，德聚技术订单或将流失。
当地时间9月16日，OpenAI披露多起此前未公开的AI模型异常行为事件，并推出一套新的跟踪和披露框架，用于今后报告类似情况。在报告中，OpenAI详细列出了AI模型为了完成任务或在评估中取得成功而出现异常行为的多个案例。其中包括编造缺失数据、试图绕过网络限制，以及AI代理之间共享本应保密的文件。
国家统计局消息，9月份，制造业采购经理指数（PMI）为50.1%，比上月上升0.3个百分点，升至扩张区间。从企业规模看，大型企业PMI为50.6%，与上月持平，高于临界点；中、小型企业PMI分别为49.7%和48.9%，比上月上升0.3个和1.0个百分点，均低于临界点。从分类指数看，构成制造业PMI的5个分类指数中，生产指数、新订单指数和供应商配送时间指数均高于临界点；原材料库存指数、从业人员指数低于临界点。
在12月1日举行的东京FII Priority Asia论坛上，软银集团创始人孙正义首次就清仓英伟达作出公开回应，并谈及对“AI泡沫论”的看法。
当地时间8月17日，Stellantis宣布将在美国召回约84.85万辆克莱斯勒、道奇、Jeep和Ram品牌汽车，以修复可能导致倒车影像无法显示在车载媒体屏幕上的软件问题。 此次召回涉及部分2026至2027年款克莱斯勒Pacifica、Voyager、道奇Charger，以及2026年款Jeep和Ram多款车型。公司表示，将推送软件更新，目前尚未获悉与该问题相关的事故或人员受伤报告。 此外，加拿大、墨西哥及北美以外部分市场预计分别有约8.29万辆、7969辆和1.57万辆汽车受到召回影响。
