紧接着，9月初国家金融监督管理总局连续发布五项房地产融资管理办法，明确新发放贷款项目自动纳入“白名单”管理，确保合规项目获得持续稳定的资金支持。
严跃进表示，投资范围适度放宽，有利于提升公积金资金运作效率，实现保值增值。
七年间，公司海内外订单总额从1.2亿元攀升至13.62亿元，增长超11倍，累计销售“三轻一重”机组37台套。这组数字，来自中国航发燃气轮机有限公司（下称“中国航发燃机”）——一家2019年才在沈阳揭牌成立的央企。
在激烈的竞争中，大众旗下品牌斯柯达已经退出中国市场。今年3月26日，大众汽车集团正式确认斯柯达拟于2026年年中退出中国市场，并承诺此后将为所有在华车主持续提供全面的保修和售后服务支持。该品牌于2005年进入中国，2018年销量达到约34万辆的峰值，但自2019年起销量持续下滑，2025年在华销量仅约1.5万辆。
奇瑞捷豹路虎此后在江苏常熟建设生产基地，总年产能20万辆，成为捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂。目前，奇瑞捷豹路虎已推出揽胜极光L、发现运动版、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE五款车型，以及英杰力发动机家族产品。
德意志银行（中国）有限公司（下称德银中国）获批关闭重庆分行。
截至目前，美国食品药品监督管理局（FDA）、欧洲药品管理局（EMA）的适应症审批，均未纳入“衰老”这一项。没有疾病适应症，就没有临床终点；没有终点，就无法设计随机双盲对照试验；没有试验，就谈不上“证明有效”。一条万亿级的赛道，规则簿上甚至没有写清如何计分。
据第一财经，针对上半年上市新车超500款的行业热议数据，中国汽车流通协会专家李颜伟今日在社交平台上表示，2026年1-6月国内全新车型仅约165款，市面流传500至600款的说法并不严谨。李颜伟解释，500多款是车型+各类配置、衍生款的合并统计。“比如新上市一款车型，有三个配置，这可以算作是1款车型，3个款型；如果上半年这165款车型，加上不同配置，或许能有500-600个款型；但是说成500-600款车型就不严谨了。”
