对已经建成的工厂，退出比限制新项目更加复杂。地方需要面对就业和税收损失，企业要处理债务、员工安置以及长期售后质保责任；生产资质仍有交易价值，也让一些持有者倾向于等待买家。
9月4日，乘联分会崔东树发文称，2026年上半年，中国汽车行业正处于深度转型与激烈的存量竞争中。伴随新能源渗透率不断提升，行业整体呈现“增收不增利”和“冰火两重天”的格局。国内车企收入虽然保持增长，但增速明显放缓，与国际巨头的规模差距依然存在；同时，产业链利润高度向上游电池龙头集中，而下游经销商则面临严重的生存危机。受价格战及高库存影响，全行业的资金链和供应链占款问题日益凸显，系统性风险正在加大。以下从收入、毛利、费用、净利润、库存及现金流等多维度进行详细剖析。随着国内消费市场压力加大，海外利润很高，大部分车企的海外销量增长快，且海外毛利明显高于国内，车企出海是最重要的破局之道。
证监会发布的《关于资本市场支持构建房地产发展新模式的意见》，明确多项举措全面支持房企合理融资，疏通房企资金堵点。
据四川省应急管理厅通报，灾害发生后，四川省应急管理厅立即调度攀枝花市、盐边县应急管理局，联合会商救援工作，并派出工作组赶赴现场指导处置，同步调动翼龙无人机赴现场开展通信恢复和空中侦察。目前，当地正在组织应急、消防等救援力量开展抢险救灾。
1月30日，李洋前往属地派出所报案，警方对吴某某行政立案。但在3月18日，该案以“无违法事实”为由终止调查。7月，该案代理律师在社交平台发布视频称，警方反馈，吴某某在问询过程中辩解称，自己发表评论只是因为“平台流量好”而感到“开心”，并非针对李宇豪本人。此后吴某某也无其他侵权行为。经办案人员综合考量，认为吴某某的行为未达到治安违法的处罚标准，因此终止该案。
据人民财讯，近日有媒体报道称，阿维塔副总裁雍军表示，不认为和华为的合作模式是“必要项”，因为阿维塔具备差异化的能力。对此，8月10日，阿维塔辟谣称，雍军原话仅指 “让华为打造专属智驾版本”的模式不必要，并非否定与华为的合作价值。目前，双方采用联创合作模式，全流程共同定义、开发产品，同时阿维塔也是引望第二大股东。
全国汽车标准化技术委员会正在主管部门指导下，开展GB 4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》（计划号 20262535-Q-339）标准制修订，同时配合开展加强“激进式”产品创新设计准入审查和测试验证管理相关工作，进一步规范车辆灯具安装使用，提升汽车产品安全性能。
一个月后，身为MiMo大模型负责人的罗福莉完成加入小米后的首秀。她在小米“人车家全生态”合作伙伴大会上，介绍了小米大模型的具体情况，并谈及自己对AI的相关看法。
