全球主要央行9月会议临近，政策路径日益分化。美联储加息预期降温，欧日央行收紧压力上升，这意味着前者或按兵不动，后者可能再次加息。美欧日三大央行政策路径的分化，折射出各自经济基本面的差异。近期美国经济数据明显降温，为美联储提供了观望的底气；而欧日央行均受困于通胀压力，日本央行还需要应对日元贬值的冲击。详情点击>>
9月12日，乘联分会崔东树发文称，2026年8月车市零售环比回升5.5%，是油价高位压制、宏观景气偏弱、政策预期升温、成都车展带动等多重因素交织共振的结果。地缘冲突持续困扰霍尔木兹海峡的通航，推动国际油价维持高位震荡，2026年国内汽油价格累计上调已超1720元/吨，尤其7月底以来上涨了180元，大幅抬高了燃油车用车成本，国内燃油乘用车消费需求持续剧烈萎缩。8月制造业PMI环比回升0.6%至49.8%，仍处于荣枯线之下，终端内需边际虽回暖但力度有限。8月上中旬高温假抑制终端到店客流、下旬成都车展带动市场热度回升、月末冲量拉动日均零售修复，终端订单与客流呈现前低后高走势。此外，新能源安全新国标落地后合规产品集中迭代上市，技术门槛抬升推动行业从“价格内卷”转向“价值竞争”。叠加7月政治局会议明确财政加力、加码扩内需促消费政策持续落地，为车市提供底部支撑，因此本轮市场下行属于阶段性结构性波动，行业趋势性恶化判断为时尚早。
品牌方可以根据自身战略、消费市场冷暖灵活调整下单量，制造企业没有面向终端消费者的自有产品作为缓冲。当行业景气向上，品牌订单源源不断，代工厂可以充分享受红利；一旦消费下行，品牌优先收缩采购，制造企业就会承受冲击。
2026年6月，央行公示《大额存单管理办法（征求意见稿）》。新规拟下调大额存单认购门槛，同时拓宽产品业务办理渠道，明确存单转让、提前支取、赎回等业务，可通过银行自有平台及央行认可的合规第三方平台办理，进一步提升大额存单的市场流通性。
在此背景下，商务部会同相关部门印发了《关于进一步激发下沉市场活力活跃县域消费的意见》，近日公开发布。
具体来看，7月份，扣除能源的工业消费品价格同比上涨1.5%，其中黄金饰品、个人护理用品价格分别上涨24.6%和1.7%；人工智能驱动消费电子产品迭代升级，相关产品的需求旺盛，价格上涨，计算机、平板电脑、移动电话机的价格同比和环比都有所上涨。
据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2026年6月，汽车商品进出口总额为318.2亿美元，环比增长8.0%，同比增长35.5%。其中进口金额33.9亿美元，环比下降6.1%，同比下降18.7%；出口金额284.3亿美元，环比增长10.0%，同比增长47.2%。 2026年1-6月，全国汽车商品累计进出口总额为1647.4亿美元，同比增长25.5%。其中进口金额192.5亿美元，同比下降11.8%；出口金额1454.9亿美元，同比增长33.0%。
业内人士表示，银行网点数量和布局的变化以及营业时间的调整，实际上是银行业在数字化转型过程中，对营业模式、人力配置和服务效率的一次重新探索。
