8月初，君迪再次研究发布报告称，2026年新能源售后陷入 “高成本低信任”困局。具体表现为事故车维修费是燃油车的1.7倍，但出险后的用户服务满意度却相比事故维修总体人群骤降67分。
小米集团在港交所公告，第二季度小米集团总收入为人民币1089亿元。业务分部来看，2026年第二季度，公司的“手机×AIoT”分部收入为人民币840亿元；“智能电动汽车及AI等创新业务”分部收入为人民币249亿元。2026年第二季度，集团经调整净利润为人民币62亿元。
过去，当风险来临时，美债通常同时提供信用安全和价格上涨；现在，财政供给、通胀冲击和真实资本需求可能让美债在风险事件中同样下跌。安全资产正在发生分层：美元现金、短债和美元体系下的回购抵押品仍然稀缺，长久期国债却需要更高的风险补偿。
截至2026年中报，章建平家族还退出其他多只“旧爱”前十大流通股东之列，包括一季度末持仓参考市值为34.45亿元的北方稀土（600111.SH）、7.59亿元的东材科技（601208.SH）、7.51亿元的四川黄金（001337.SZ）、5.08亿元的西部材料（002149.SZ）。
AI正在尝试把这条路径变短。
8月28日，农业银行（601288.SH，01288.HK）发布了2026年半年度报告。报告显示，截至上半年末，该行总资产为51.06万亿元，增速4.7%。上半年，该行营业收入4111亿元，同比增长11.2%；净利润1481亿元，同比增长5.8%。
万力轮胎表示，2024年半钢胎毛利率下降的直接原因是 “客户价格敏感性较高，公司无法充分向下游客户传导原材料涨价成本”；到了 2025年，原材料价格有所回落，公司却又因 “市场竞争加剧，销售单价降幅高于单位成本降幅”，再次出现毛利率收窄。成本上涨时提价难、转嫁不动，成本下跌时又要跟着降价抢市场，这种 “涨跌都吃亏” 的尴尬，恰恰指向了行业普遍的痛点：产品同质化严重、品牌溢价能力薄弱，企业只能在价格战中被动随行就市，缺乏定价主动权。
更明显的变化出现在不同科室之间。过去以儿童医疗起家的卓正医疗，正在把更多收入增长押注在成人和多专科服务上。
