印尼40%以上的运营客轮船龄超过30年，同时也有大量从日韩进口的二手老旧客滚船。该国并没有全国统一的客船强制报废年限规定，仅靠零散的海事规则做松散约束，只要能通过每半年一次的简易安全检验，就可以继续合法运营。“Virgo Transport 8”于1987年由日本新久岛大西船厂建造，在日本本土运营了近38年，2025年6月才从日本航线退役，2026年7月被出售给目前的印尼运营商PT Virgo Karya Shipping。详情点击>>
国务院新闻办公室周四举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，发布会提到，“十五五”时期，将重点在三方面发力：一是生态状况评估工作“体系化”。系统开展全国、重点区域、自然保护地和生态保护红线等多尺度生态状况评估，全面掌握生态本底及变化趋势，检验生态保护和修复工作的成效。二是生态破坏问题发现和处理“精准化”。持续优化“卫片监管”，提高发现生态破坏问题的准确度。开展“绿盾”行动，严厉查处各类生态破坏违法违规问题。健全生态破坏事件分级判定体系，明确判定的标准依据、工作流程和处置要求，实现全流程规范化管理。三是生态监测监管“数智化”。深化卫星遥感、AI图像解译、环境DNA、声纹识别、大模型及智能体等新技术应用，推动国家生态保护与修复监管平台迭代升级。
9月28日—29日，中国一汽2026年战略研讨会在长春召开。中国一汽董事长、党委书记邱现东指出，要全力以赴应变局，快速补齐智能网联新能源汽车和海外业务两大短板。关于智能网联新能源汽车市场成功，要从用户角度把准六个“内在逻辑”，即：产品安全要“看得见、信得过”，智能体验要“真好用、不花哨”，补能和续航要“不焦虑、开得远”，用车成本要“算得清、花得值”，售后和服务要“不推诿、响应快”，品牌承诺要“说到做到、值得信任”。要重点推进五大“能力进阶”，即：参数安全向可信安全能力进阶，功能堆砌向场景适配能力进阶，标称能力向真实场景保障能力进阶，销售能力向全生命周期价值管理能力进阶，被动维修能力向主动服务能力进阶。关于高质量实现海外事业突破，要把量利并重作为海外业务的首要目标，坚持不拼规模、不拼价格，全力提升海外利润贡献、改善海外盈利结构；要扎实提升海外业务体系能力，重点强化六方面能力，即：清晰识别当地用户需求的能力，适应当地法规、安全、环保等一系列要求的能力，建立有效的经销渠道和售后网络的能力，有效应对汇率波动、库存压力和关税变化的能力，从整车出口升级到本地化生产的能力，从低价卖车升级到品牌溢价的能力。
国家卫健委负责人表示，考虑当前基层机构的实际服务能力，着眼未来群众的现实需要，在国家层面首次明确了基层病种，第一批基层病种包括31个DRG基层病种和127个DIP基层病种。各地要参考国家公布的基层病种，结合当地医疗资源布局、基层服务能力和居民医疗服务需求，合理确定本地的基层病种。基层病种确定后，医保将实施统筹地区内不同等级医疗机构同病同付，进一步强化医保对基层的倾斜支持，引导患者优先到基层就医，更好推动分级诊疗制度建设。
断裂后，踏板从脚底消失，车辆完全丧失脚刹能力，测试员仅能依靠按住P挡应急减速。制动距离从正常状态下的约38米延长至约140米。三台车辆断裂位置和断口形态基本一致。
国家卫生健康委、国家中医药局在6月1日发布了《埃博拉病毒病诊疗方案（2026年版）》。方案介绍，埃博拉病毒病平均病死率约50%，部分毒株可达90%。主要流行于非洲撒哈拉以南地区，我国尚无本土及输入性病例报告。
百诺医药披露，截至2025年末其自主立项已转化的63个项目中，仅有4个（占比6.35%）进入国家集采，其余55个（87.30%）为2类新药或高壁垒仿制药，短期内不会进入集采。
从区域结构看，2025年的收入下滑主要来自国内市场。
