9月6日，SEMI日前发布的《全球半导体设备市场报告》显示， 2026年第二季度全球半导体设备出货金额同比增长23%，达到405.3亿美元，环比增长11%。
对于此前AI相关交易的局部过热，高盛认为，2026年上半年，区域市场、行业及主题之间的收益分化一度升至前所未有的水平。在中国市场，驱动这一分化的核心因素是AI硬科技与软科技之间的分野。然而，过去一个月，伴随全球AI硬件交易集中平仓，此前积累的超额收益大幅收窄。从价格动量角度看，市场调整和风格轮动应开始趋于缓和。
四是，政策机制持续优化。 2023年修订的新补贴办法已从“按旅客人数”转向“按小时+区域”的补贴结构，鼓励密集运行而非单纯追求航线数量；动态调整机制对连续两年旅客运输量超过10万人次的航线取消补贴，推动低效航线自然退出。同时，政策端也鼓励低成本航司（如春秋模式）向支线市场复制，以更低的价格弹性激活潜在需求。
“目前来看，外部环境的复杂性将仍然延续下去，对市场情绪、市场预期乃至市场价格还将产生多变影响，国内很多传统行业的发展逻辑也正在发生一些深刻变化。国资央企既然选择了聚焦核心功能、聚焦主业实业，我们也愿意也有底气去承担主业实业面临的周期性波动。”王少飞指出，对于完成全年生产经营目标任务，国务院国资委和中央企业还是充满了信心。
8月8日，据报道，英伟达已同意向电力基础设施开发商Lancium投资20亿美元，并承诺在该公司获得更多规划电力资源后追加投资10亿美元。据悉，此次交易对Lancium及其土地和电力连接资产的企业价值估值约为100亿美元，其中包括投资金额及债务。Lancium是由黑石集团支持的电力基础设施企业，负责开发位于美国得克萨斯州、服务于OpenAI和甲骨文AI园区的电力基础设施项目。
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但中小型期货公司受限于注册资本门槛、投研人才不足、渠道资源匮乏，难以发行合规衍生产品，存量通道产品到期清退后，管理规模持续萎缩。有业内人士指出，“含期量”约束使此前依赖通道业务做大规模的中型期货公司面临降量提质的压力，而小型期货公司受冲击最为直接，生存空间显著收窄，甚至面临被兼并重组或退出市场的风险。通道业务的退潮不是终点，而是行业回归资产管理本源的起点。对于期货公司而言，能否建立起真正的主动管理能力，已不再是战略选择题，而是生存必答题。
8月17日，吉利汽车控股有限公司（简称吉利汽车，00175.HK）宣布对管理层进行调整。其中，自2026年8月18日起，李书福辞任吉利汽车董事会主席及执行董事职务，获任公司终身荣誉主席。他将继续担任浙江吉利控股集团董事长。
