报道介绍，为了“去中国化”，台湾高中课本文言文从60篇一路砍到15篇，《岳阳楼记》《兰亭集序》《醉翁亭记》《劝学》《廉耻》全被踢出课本。台湾初中历史课本，从商朝到隋朝两千四百年，只用1600个字讲完，平均一年不到一个字；三国时期整个消失，曹操、刘备、诸葛亮集体退场；霍去病、岳飞、文天祥等162个中国历史人物被系统性删除；“武昌起义”改叫“武昌起事”，黄花岗72烈士直接被“蒸发”，南京大屠杀从课本抹去，连“日据”都要改成“日治”，给日本侵略者涂脂抹粉。
记者 辛圆
对于商户而言，安装、接入容易吗？有无门槛？
1990年，30岁的李途纯辞去国企工作，南下深圳创业，那时他身上只有300元。1993年，他从银行贷款10万元，印制纪念挂历并销售，由此赚到人生第一桶金。
"但绝大部分的OPC首先都可能会走向失败"，王佳梁认为，但与此同时，"未来的企业，至少企业的形式都会向小型化发展"，这两件事会同时发生。
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18.1米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
这也释放了一个行业信号，仅靠酒店权益维系会员的时代已经落幕。随着大众旅行方式迭代，日常即旅行将成为主流。会员不再只追求积分兑换住宿的价值，更渴望获得即时、多元的短期奖励。谁能精准捕捉用户需求，打通日常消费与全球旅行场景就能在竞争中站稳脚跟。
2026 年一季度，凯盛新能经营压力并未缓解，单季度营收 6.73 亿元，同比下滑 25%；归母净利润亏损 3.53 亿元，同比下滑 182%；扣非净利润亏损 3.55 亿元，同比下滑 175%。公司预计上半年归母净利润亏损 7.53 亿元至 8.9 亿元，扣非净利润亏损 7.56 亿元至 8.95 亿元，对比 2025 年同期归母净利润亏损 4.49 亿元，亏损幅度有所扩大。
