奥迪的营收规模最低，上半年营收291.8亿欧元，同比跌10.4%。同期奥迪经营利润达11.2亿欧元，是三家中唯一实现经营利润增长的企业。这主要受益于公司严格的成本控制、碳排放拨备减少以及重组费用下降。不过，奥迪的营业利润率也只有3.8%，仍处于过去数年低位。
成立18年的“很久以前羊肉串”，近日出现谋求资本化的新动向，其经营主体完成了股份制改革。
近日，证监会发布修订后的《期货公司监督管理办法》，设定了“五倍规模限制”：期货公司设立的资管计划募集资金净规模，不得超过其设立的期货和衍生品类资管计划所募集资金净规模的五倍。证监会明确表示，这一“含期量”比例约束的目的是“促进期货公司聚焦期货和衍生品类资产管理计划的主责主业，抑制资管业务‘通道化’的冲动和空间”。
与此同时，各行在持续发力非房个人信贷业务。例如农业银行行长王志恒在2026年中期业绩发布会上表示，接下来将全面推进以旧换新信贷服务，聚焦汽车、家电、家装领域，加力扩围支持智能电子产品服务场景。持续提升养老消费、托育消费、文化和旅游消费等服务消费领域金融供给，积极支持数字消费、绿色消费等新场景业务发展。
中国证券业协会披露，截至目前，万联证券研究所共有执业分析师20名，其中仅有4名分析师登记时间在2020年及以前，其余分析师陆续自2022年2月登记入职，且约半数分析师的研究生涯开始于万联证券。这一人员结构也侧面印证，在所长岗位长期空缺、缺乏核心负责人统筹的背景下，这家中小型券商研究业务不仅面临较高的人员流动性，同时在覆盖领域，较为缺少资深分析师站台。
从“怎么看”到“怎么干”，四篇“钟才文”构成了一套完整的认知体系与行动框架。它既正视转型期的阵痛与挑战，不回避问题，也坚定长期向好的信心，不盲从悲观。对于市场而言，读懂这四篇文章，就读懂了中国经济的定力所在、方向所在——在新旧动能转换的关键路口，保持战略定力，坚持高质量发展，中国经济终将穿越周期，行稳致远。
而多家国际航运机构证实霍尔木兹海峡目前仍未通航。中国两大国有航运企业自7月底以来已基本避开霍尔木兹海峡和曼德海峡，改在阿曼湾及富查伊拉附近通过船对船转运方式接收原油。
8月24日，小鹏集团宣布，旗下人形机器人业务已与多家投资者签署股权融资协议。本轮为小鹏机器人业务首轮融资，融资金额超9亿美元，投后估值超63亿美元，刷新中国具身智能行业单轮私募股权融资纪录。本轮融资由IDG资本领投，高榕创投参投，同时获得腾讯和阿里巴巴两家战略投资者的支持，小鹏集团则继续控股机器人业务。据了解，本轮融资资金将加速小鹏IRON量产及小鹏物理AI模型的研发迭代，推动高阶通用人形机器人的商业化应用。
