据澎湃新闻消息，9月22日，内蒙古大兴安岭北部原始林区森林管护局在紧急声明中指出，近期G331国道北部原始林区段野生棕熊频繁出没，部分游客开窗投喂、停车占道拍照、下车近距离接触等行为屡禁不止，已发生多起棕熊扒车围堵险情，人身安全风险极高。声明称，野生棕熊成年个体体重可达数百公斤，掌力可击碎普通车窗，短距离冲刺速度远超人类，当前正值母熊护崽敏感期，警惕性与攻击性极强。大兴安岭北部原始林区森林管护局公众号曾于6月29日发文称，G331国道零公里、新赤、毛河沿线已多次监测到野生棕熊沿路穿行、路边觅食。自驾人员遇熊时应关闭车窗、锁闭车门，保持安全距离，不鸣笛、不闪灯、不下车围观，也不要投喂野生棕熊。目前，针对游客下车喂熊的情况，北部原始林区森林管护局正与北林公安恩和哈达派出所联合逐车提醒。
据澎湃新闻消息，据黑龙江伊春森工乌伊岭林业局方面发布的公告，按照国铁集团客运部《关于修改<铁路客运运价里程表>有关事项的通知(2025005号)》电报要求，自2026年9月1日起，哈尔滨局集团公司乌伊岭站变更为旅客乘降所。公告提到，变更乘降所后，图定旅客列车正常运行，旅客出行直接上车购票，不收取手续费，车站不再办理售票相关业务。乘降所是铁路部门为方便旅客出行，只办理旅客上下车的车站。微信公众号“中国铁路”资料显示，乘降所一般不设客运工作人员，不办理行包装卸等客运业务。旅客上车后补票，下车后由列车工作人员检票。近年来，陆续有铁路车站改为旅客乘降所。例如自今年1月1日起，哈尔滨局集团公司金河站（位于内蒙古呼伦贝尔）变更为旅客乘降所。旅客出行直接上车购票或网络购票，不收取手续费，车站不再售票。
美国财政部8月19日宣布，将扩大长期名义附息国债（10‑20年期、20‑30年期品种）的流动性支持回购操作规模，单轮操作上限将从此前的20亿美元提升到至少40亿美元。这一调整将于当地时间9月9日生效，并将持续至本季度末（2026年11月4日）。
近两年，硬折扣的趋势在整个零售行业蔓延，这种模式通过源头直采或工厂直接合作的方式，减少供应链中冗余的费用，将商品价格压缩。其中一部分商品经过与工厂的直接合作生产，贴上零售超市自身的品牌标识，称为自有品牌。而如今“自有品牌”的认知至少在一、二线城市都无需再更多教育，更是成为一家超市性价比、质价比的象征。
在周四的商务部例行记者会上，针对法国官员近日表示，法国《反超快时尚法》不具有歧视性和针对性，主要目的是保护环境和消费者的说法，商务部新闻发言人黄玲作出回应。
根据明治控股公布的信息，这次交易主要是把明治（中国）投资有限公司所运营的饮用奶、酸奶和乳品B2B业务，以及明治乳业的天津和苏州工厂转让给上海澳雅食品。另外，明治食品的广州工厂虽然也有部分乳制品业务，但该生产基地并不在这次交易中。
卡车却无法复制这一模式。贺星坦言，Robotruck的难点不在“大脑”而在“身体”：线控系统的稳定性问题是一个痛点，而早期行业对L4重卡的认知尚浅，主流主机厂和Tier1缺乏配合改造的意愿。
除了收入恢复增长，费用端也有所收缩。上半年，百克生物销售费用为1.51亿元，同比下降8.69%，销售费用率由上年同期约58.1%降至约49.6%，下降约8.5个百分点。在营业收入同比增加约2000万元的同时，销售费用减少约1400万元，在费用端对减亏形成支撑。
