上汽集团10月8日公告，2026年9月上汽集团整车销量为406,051辆，同比下降7.67%；产量为406,494辆，同比下降11.25%。其中，新能源汽车销量为224,973辆，同比增长18.72%；出口及海外基地销量为150,008辆，同比增长49.07%。
“华为不造车”是任正非多年来反复强调的战略底线。早在2018年，华为在《关于应对宏观风险的相关策略的决议》中就已明确“不造车”；2023年3月31日，三任正非又签发了一份新的《关于华为不造车的决议》，并明确规定整车宣传和外观上不能出现“华为/HUAWEI”标识，禁用“华为问界”“HUAWEI AITO”等字眼，问界门店随后拆除了所有华为相关字样的宣传物料。
据报道，英伟达CEO黄仁勋本周在公司加州总部会见韩国AI芯片创企Rebellions联合创始人兼首席执行官Sunghyun Park，讨论潜在技术合作、投资甚至收购的可能性。知情人士称，讨论仍处于初步阶段，未必会达成交易。Rebellions已从SK海力士、Samsung Ventures和Arm等投资者处融资近8.5亿美元，最近一轮估值约为23亿美元。
近年来，每逢重大热点事件或明星公司上市，总会有一些名字相近或业务看似相关的小票被资金爆炒，上演“鸡犬升天”的闹剧。远的不说，2023年AI概念火爆时，就有多家名称中带“智能”“科技”字样的公司股价短期翻倍，而其中不少公司的主营业务与AI毫无关系。
这些事情看起来分散，却指向同一个目标：让当地人有不止一种机会接触喜茶，了解品牌独特性。有的人先看见一间店，有的人因为一位熟悉的厨师、一场活动或一张照片，才知道这家中国茶饮品牌。产品最终仍要靠口味留住顾客，但消费者走进门店之前，品牌已经开始被认识。
整机/成撬环节业绩兑现将优先于上游零部件、材料环节，SOFC整体兑现进度慢于燃气轮机。燃气轮机赛道，成撬集成企业杰瑞股份已经拿到十亿级别美元订单，热端零部件企业尚处在小批量供货、认证爬坡。SOFC赛道，即便是绑定Bloom Energy的A股供应商，大多停留在样品、小批量供货，大规模订单依旧稀缺。SOFC本身全球商业化还处于早期阶段，海外BE虽然高速增长，但体量还远不及GEV燃气轮机业务，向下游供应链释放采购量有限。
2026年国庆假期，“奔县游”以超出预期的热度。同程旅行数据显示，县域旅行产品预订热度同比增长42%，游客在县域的平均游玩天数增加3.2天。四川九寨沟县民宿预订量同比增长281%，新疆布尔津县增长206%……当越来越多“路过”的小城成为专程奔赴的目的地，县域消费的能量随之浮出水面。
这些并非传统意义上的负债，英伟达表示，与特定投资级客户的融资安排，包括延长付款条款，将持续影响经营现金流的时间节奏。目前，英伟达二季度GAAP净利润约560亿美元，但经营性现金流仅为240亿美元，两者之间存在约360亿美元的巨大缺口。
