9月28日，国务院常务会议研究宏观政策发力提效、促进有效投资有关工作。
9月28日，乘联分会崔东树发文称，2026年1-8月，以人工智能为推动的电子行业利润1.1倍增长，上游原材料行业利润高增长，对行业总体利润改善促进巨大，汽车行业面临成本上涨和需求不强的双重压力，盈利表现较差。2026年8月汽车生产270万台，销售收入9281亿元增4.2%，成本8313亿元增5.3%，利润371亿元增24%，销售利润率4%。2026年1-8月汽车生产2031万台同比降3%，收入70062亿元同比增2.9%，成本62370亿元同比增4%，利润2534亿元同比降16%，销售利润率3.6%。2026年各地大力度推动“两新”政策落地实施，逐步有效释放内需活力，但汽车行业效益改善明显落后其它消费品。随着国家反内卷工作持续推进，汽车行业受上游挤压严重，价格问题严重，油价暴涨，有色金属、半导体利润暴增，终端用户购车观望心态严重，车企运行压力持续加大，高质量发展受到上游的巨大冲击。
商务部周四举行例行新闻发布会，新闻发言人何亚东在回应有关提问时表示，中方注意到欧委会发布了《公共采购法》的立法草案。草案设置了“欧洲优先”条款，还要求在评标标准中纳入安全等非市场因素，排除或限制不符合条件的第三国企业。中方对此高度关切。何亚东说，中方敦促欧方遵守世贸规则，保持市场开放，修改法案中的歧视性条款，为企业在欧投资经营创造公平、透明、非歧视的营商环境。中方将密切关注欧方立法进程，及时评估相关影响。
相比于阿里、字节等互联网大厂，运营商手里的牌并不在于模型，而在于经营体系。简单来说就是，手机号即账号、话费直接代扣，用户不用注册、不用绑卡，多家模型的Token还能装进一个统一额度池、出一张统一账单。而互联网大厂的产品需要单独注册、实名认证、绑定支付。相比之下，运营商经营体系的门槛更低，适用于老人以及下沉市场用户等更加广泛的人群。
政策预期升温的同时，近期公布的行业数据也出现了一些积极变化。
资产质量方面，浙商银行副行长、首席风险官潘华枫表示，风险压力仍有，但资产质量总体稳定。其中，不良贷款率、不良贷款生成率、拨备覆盖率和贷款拨备率四个核心指标均保持平稳。
从服务一个项目到陪伴一家企业，从连接一个市场到链接全球资源，中国银行持续完善企业出海综合服务体系的实践，也折射出我国金融机构服务高水平对外开放的新路径。
保时捷计划通过扩大个性化定制选项、拓展更高价值细分市场的产品组合等举措，进一步提升品牌定位。借此，这家跑车制造商希望在中期内将顶级车型的平均售价提高约20%，并以相应的产品实力作为支撑。
