长城汽车8月25日披露半年报，公司上半年实现营业收入1021.01亿元，同比增长10.58%；归属于上市公司股东的净利润24.65亿元，同比下降61.11%；基本每股收益0.29元/股。
为什么会出现这种“高毛利、低利润”的怪圈？答案藏在公费采购的竞价机制里。
但公司仍未实现盈利。2023年至2025年，公司营业收入从3.996亿元增长至6.662亿元，归母净利润分别为亏损1.69亿元、1.04亿元和1887.8万元。研发投入也保持高位。三年累计研发投入3.58亿元，占同期营业收入总额22.82%。
俄乌冲突于4年多前爆发后在供给、运输、市场预期等层面直接引爆了全球食品价格危机。战争之前，俄罗斯和乌克兰合计占全球小麦出口量的近三分之一，乌克兰供应了全球超一半的葵花籽油。俄罗斯则是全球最大的氮肥出口国、第二大钾肥和磷肥出口国。
新条例将自2026年9月20日起施行。
但与此同时，第一批做OPC的人“退场”了，这个赛道正在经历一轮出清。
布局海上新基建，一个底层动力来自珠海人工智能产业扩张带来的算力刚需。当地正以“云上智城”战略搭建全域算力体系，本土企业也不断迎来技术新突破。以“云上智城”的共建者跃昉科技为例，公司在近期完成了第一代自研高性能RISC-V处理器核LeapFive F1的研发。作为面向后续SoC集成与研发的CPU IP Core，LeapFive F1面向服务器、AI计算和高性能计算等应用场景，可作为后续高性能RISC-V SoC研发的核心计算底座。
不过，决定技术能否普及的仍是成本。两轮车型的价格、电子电气架构和场景高度分散，能够承受较高智能化增量成本的车型只占一部分。
