2026年上半年40万元以上乘用车累计销量43万辆，同比微增1%；其中40万元以上新能源车型销量24万辆，同比大涨46%，同价位传统燃油车销量19万辆，同比下滑27%。
具体来看，付一夫指出，水网、城市地下管网、物流网属于传统基础设施升级范畴，核心目标是补齐民生与流通短板、增强经济社会发展韧性；新型电网、算力网、新一代通信网属于新型基础设施核心赛道，聚焦培育新质生产力、抢占数字经济与绿色能源发展制高点。这种新旧并举、虚实融合的布局逻辑，精准体现了宏观政策“稳当下、利长远、促转型、惠民生”的系统考量。
根据捷豹路虎的战略规划，公司将在2026年全面转型为纯电动豪华品牌，路虎品牌则逐步推出各车型的电动化版本，到2030年所有产品线都将提供纯电选项。为此，公司已投入超过5亿英镑升级英国哈利伍德工厂，使其能够兼容燃油、混动、纯电车型的共线生产，并打造了专属的纯电车型架构EMA平台。
9月10日，英伟达首席执行官黄仁勋表示，网络安全可能成为人工智能的下一大应用领域。随着AI模型加速自动编程，代码生成速度提高也增加了漏洞被利用和修复的压力，正在冲击网络安全行业。
目前，捷豹路虎业绩承压。该公司2026财年业绩（截至2026年3月31日）显示，报告期内，公司营收为229亿英镑，同比下降20.9%；税前利润和特殊项目前利润为1400万英镑，同比下降99.44%；税后利润为亏损2.44亿英镑，上一财年实现了18亿英镑的利润。
随着2026年上市公司中报进入密集披露期，知名牛散葛卫东家族、章建平家族最新的调仓动向也浮出水面。
联发科此次海外可转债发行总额39亿美元，是台湾资本市场史上规模最大的海外可转债发行；英伟达一家认购35亿美元，占比接近90%，Alphabet（谷歌母公司）也参与了同一笔发行，但未披露具体金额。需要注意的是，由于转换价格、期限和潜在持股比例尚未披露，此次交易应理解为可转债投资，而非英伟达直接持股联发科；英伟达选择可转债而非普通股，既保留了联发科股价上行时的股权参与空间，也获得了下行时的固定收益保护。
9月11日，据德赛西威消息，近日，德赛西威与理想汽车、恩智浦联合共创的UWB近场感知融合方案，在理想新一代具身智能旗舰SUV L9 Livis车型上量产落地。
