9月11日，据报道，OpenAI首席执行官山姆·奥特曼本周在公司全员会议上表示，公司可能放缓前沿人工智能开发，并考虑与其他AI实验室协调行动。OpenAI首席科学家雅库布·帕乔茨基近期也表示，AI企业应在必要时协调放缓未来开发，直至建立共同安全标准。
这已经是领克连续四个月出现两位数同比下滑，且下滑幅度还在逐月扩大。今年4月至6月，领克销量同比降幅分别为18%、25%、28%。
会议专题研究完善“六张网”多元化投融资模式，分类细化财政、金融、投资、价格等支持政策，创新政策工具，优化政策组合，推动建立健全与不同领域不同类型工程项目相适配的投融资机制，为重大工程项目加快开工建设提供有力支撑。
ETF资金面的表现尤为抢眼，截至8月21日当周，比特币与以太币ETF合计录得26亿美元净流入，贝莱德旗下IBIT四日累计流入约达16.1亿美元，推动8月月度流入总额升至20.7亿美元。
2026年，中央安排970亿元支持城市更新项目建设，其中涵盖城市地下管网及设施更新改造专项。该专项设立于2025年，重点支持城镇老旧小区改造、城市危旧房改造等民生工程，预计惠及居民约800万户。资金安排坚持“先急后缓、分步实施”原则，优先投向公共安全和民生保障类项目，同时注重引导社会资本参与，推动形成多元可持续的投融资长效机制。
近期，字节跳动的AI业务进行了整合。其中，飞书产品团队并入豆包产品团队，由豆包负责人赵祺统一管理，原飞书负责人谢欣向赵祺汇报；飞书GTM（市场、销售、客户服务）团队将与火山引擎团队整合，成立新的To B GTM组织“创造力服务平台”，由火山引擎负责人谭待负责，飞书销售负责人林婵、飞书战略及市场负责人史志隽向谭待汇报。
9月28日，理想汽车CEO李想发长文谈及“自研”与“去宁德化”的关系。他表示，“去XX化”是零和博弈的思维，理想汽车从来不会用这种思维来定义自研战略。李想称，理想坚持电池的深度自研说到底是三件事：第一，让用户体验领先行业标准，把未被满足的需求先做出来。第二，让电池成为智能汽车的一部分，实现整车体验“1+1>2”的飞跃。第三，全生命周期的数据打通，让用户不需要为产业链分工买单。“时代在变化，我们评价变化的唯一标准，就是能不能为用户创造更大的价值：交付更好的产品，提供更好的服务，带来更好的体验。为用户而改变，是理想汽车所有选择最终的出发点。理想从不希望‘去XX化’，反而更欢迎每一位优秀的伙伴，跟理想实现深度打通，一起把用户体验做到极致。”
重庆市人民政府印发《重庆市“十五五”美丽重庆建设规划（2026—2030年）》，规划提出，推进交通运输装备低碳升级。积极推广新能源车，推动公共领域车辆电动化，推广应用纯电、氢燃料电池商用车。开展零碳运输通道建设，构建“零碳走廊”。实施老旧营运船舶报废更新，推广新能源、清洁能源动力船舶。推进既有交通基础设施节能降碳改造，建设一批低碳车站、码头、高速公路服务区。
