京东肯特瑞基金、浙江同花顺基金的非货规模保有量分别达到了2555亿元、778亿元，相比去年年末分别增加726亿元、214亿元；权益基金保有量也分别增加183亿元、169亿元。
乘联分会数据显示，8月燃油车零售量同比下降40%。其中，纯燃油车同比下降45%，普通混合动力车同比增长10%。燃油车中自主品牌同比下降45%，主流合资同比下降40%，豪华车同比下降33%，均无差别地受到高油价剧烈冲击。
8月，零跑汽车全球交付量达103129辆，同比增长80.7%。此前7月，零跑汽车交付新车101267辆，同比增长102%，单月交付首次超10万辆。官方称，按近期可比终端上牌数量，零跑位列全球新能源乘用车品牌前四、中国新能源乘用车品牌前三。
中东已是全球eVTOL厂商的必争之地：Joby Aviation已在迪拜完成首次载人空中出租车试飞。早在2024年，Joby与迪拜交通部门签署合同，拿下未来六年在迪拜运营空中出租车的独家权利。Archer则将阿布扎比作为商业化优先市场，已获阿联酋民航总局（GCAA）纳入限制性型号合格证（RTC）项目。与二者“拿独家运营权、做本地化认证”的路径不同，汇天选择直接参与监管规则的共建——此前中国飞行汽车出海普遍停留在“产品展示、单点试飞”阶段，而这次是深度参与当地监管规则的从零搭建。
天杞优品的成立，也发生在宗氏家族成员纷纷在娃哈哈商标之外寻找新品牌的背景下。
但放眼整个行业，中国建筑的处境并非个例。今年上半年，八大建筑央企中，仅中国化学实现了营收与扣非净利润的双增长，中国交建、中国电建、中国能建营收基本持平，其余几家均有不同程度下滑。行业整体承压可见一斑，中国建筑的转型之路，还有待观察。
“公司与上游设备、材料供应商建立了长期稳定、深度互信的战略合作关系。从财务数据来看，公司应付账款周转天数长期稳定在60-70天，远优于行业平均水平。”周红表示，目前公司扩产所需关键设备供应稳定，交付进度符合预期。
林小海认为，上海家化过去几年被视为包袱的线下渠道，如今反而可能成为竞争优势。许多线上占比过半的新兴品牌很难重新搭建线下团队，而上海家化已经拥有经销商网络。过去两年清理历史包袱后，线下渠道的基础更干净，也更适合承接六神等个护品牌向新兴渠道扩张。
