海威华芯声明表示，自2026年8月18日下午16时起，任何单位和个人不得再以上述印章与本公司发生业务往来或签署任何文件、合同、协议及其他法律文书；自2026年8月18日下午16时起，凡使用上述遗失印章所签署的一切文件、合同、协议及办理的一切事务，公司一律不予认可，均不承担任何法律责任。由此产生的一切法律后果及经济损失，由擅自动用者自行承担；公司已就上述印章被抢事宜向公安机关报案。印章被追回或新印章启用后将另行公告。
然而，这份看上去前景广阔的协议，似乎从一开始就埋下了伏笔。协议将亚飞生物董事会批准设为生效前提，但这一关键条件直至终止公告发布都没有通过。
9月24日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布数据显示，2026年8月，欧盟、欧洲自由贸易联盟（EFTA）及英国新车注册量为83.26万辆，同比增长5.3%，去年同期为79.11万辆。2026年前8个月，该地区新车注册量累计达919.25万辆，同比增长5.8%。
9月3日，*ST康佳(000016.SZ)公告称，公司拟以股东会决议方式主动撤回A股和B股股票在深交所的上市交易，并在终止上市后转入全国中小企业股份转让系统退市板块转让。公司股票自2026年9月4日开市起停牌，直至深交所公告终止上市决定后5个交易日内摘牌。如终止上市事项未获股东会审议通过，公司将申请股票自股东会决议公告之日起复牌。
英伟达显然想要改变这一状况。过去，英伟达主要依靠售卖芯片、服务器硬件获取收入，而新的模式，将撬动外部资本帮助其客户完成硬件采购与集群搭建，间接打开硬件与软件产品的市场天花板。
行业马太效应持续加剧，头部机构掌握着银行、互联网头部代销等核心渠道资源，中小公募新发产品很难突破募资瓶颈。人才持续向头部聚集，小微机构投研团队不稳定、缺乏成熟产品线。加上行业降费进一步压缩管理费盈利空间，不少中小公司陷入“规模做不起来—新品募资失败—收入萎缩—持续亏损—股东被动输血”的闭环。
与许多依赖外部代工的初创食品品牌不同，杜建英还进一步投资了植有乐的生产端。
9月23日，零跑汽车法务部发文表示：近期收到多位零跑车主的投诉与侵权举报线索，反映网络账号用户王某某涉嫌侵犯零跑品牌方合法权益。我们在收到投诉举报线索后，依法完成取证并向人民法院提起诉讼。在案件审理过程中，王某某充分认识到自身侵权行为的危害，主动停止全部侵权行为，并向零跑作出诚恳致歉。本案经人民法院主持调解，双方达成一致，案件已顺利结案。
