每年9月份的第一个星期为日本全国公共假期“敬老日”。
2026年的四季度，不会有一个轻松的银十或收官战。所有汽车企业都在为年初的误判买单，价格战正在击穿最后的利润底线。当潮水退去，留在牌桌上的代价已经越来越贵。淘汰赛的下半场，决定胜负的不再是预期的宏大，而是海外工厂的建设速度，以及国内现金流的支撑时长。
工信部印发《“人工智能+软件”专项行动实施方案》
比亚迪的闪充方案已经先一步落地。今年3月，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术。与之配套的闪充桩单枪最大功率达到1500千瓦。截至8月28日，比亚迪已在全国建成1万座闪充站。
据东风公司消息，8月20日，东风公司董事长、党委书记杨青在公司总部会见沃尔沃集团总裁兼首席执行官马丁•龙世德（Martin Lundstedt），双方围绕深化战略联盟、合资企业提质增效、产品技术创新、营销体系升级、海外业务协同等领域座谈交流。
基金会的投资策略从最初的保守逐步走向全球化多元配置，瑞典政府放开投资限制，逐步允许配置股票、房地产，后续又拓展到私募股权、私人信贷、未上市实体资产等另类资产。近几年实现了资产的爆发式增长。截至2024年，基金会总资产已达67.97亿瑞典克朗，过去十年年化回报率稳定在8%以上。
2024年，科尔沁牛业被申请破产重整，通辽市中级人民法院进行了受理。据该法院当时通告，该公司在该院执行案件3件，债务共计约186688066.43元。该公司名下银行账户均有冻结，涉及多家法院多起案件，查控的可执行财产不足以清偿到期债务。
特斯拉的1万元现金激励可能改变它自己的9月交付数字，却很难重置整个市场的价格坐标。它更像是特斯拉加入了中国汽车企业已经熟练使用的月度促销体系，而不是再次扣动价格战的扳机。
