9月17日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布召回信息，通用汽车将召回306511辆部分别克和雪佛兰车型。涉及2024至2025款别克Envista、2024至2026款别克Encore GX、2024至2026款雪佛兰Trailblazer以及2025款雪佛兰Trax。召回原因是车辆倒车摄像头画面可能出现失真或无法显示，导致驾驶员无法正常观察车辆后方情况，增加发生碰撞的风险。
实践中，数据存在“有而不好用”是气候贷面临的首要难点。曾刚谈到，气象部门数据、银行客户信息和企业生产数据常存在格式、权限与时间频率差异。其次，气候风险具有区域性、长期性和非线性，历史记录未必足以预测未来极端事件，模型验证周期较长。
除了韩国资金，国际顶级投行也在积极布局。根据港交易的披露，摩根大通对中际旭创H股的多头持仓比例于7月31日从5.60%升至13.72%，8月4日再从13.48%升至15.02%，两次增持的平均股价分别为1056港元和1150.85港元；高盛多头持仓比例从5.95%升至11.90%再到12.19%，一个月内翻倍；摩根士丹利多头持仓比例于8月4日从5.92%增至6.23%；美国资本集团（Capital Group）7月30日以每股980港元均价增持275.7万股，涉及资金约27.02亿港元。韩国零售与机构资金、欧美长线投行等资本集体增持中际旭创H股，这种“全球共振”的资金面在港股新股史上都属罕见。
第二种是由原私募从业人员“另立门户”后创办，比如，远和私募的夏良超曾担任上海量安私募基金经理；华年私募的薛钰新曾历任上海玄信资产证券部主管、天演私募股票中低频负责人；波克私募的陆思横曾供职于牧鑫资产及万丰友方投资；松熙私募的罗迟放曾加入上海彬元资产、高毅资产；正定私募的蒋林浩曾就职于深圳第一京广资产；上海德贝私募的马俊曾在上海双隆投资任职。
公司测算，若按上限发行，2026年基本每股收益可能从1.10元/股摊薄至0.95元/股，稀释幅度约13.6%。这意味着每一个现有股东即期回报将被大幅摊薄。
值得关注的是，今年以来公司实控人已经进行过减持。今年1月，实控人燕金元、一致行动人王石便和衢威智合签署股份转让合约，以9.45元每股的价格出让 1852.06万股，交易总价1.75亿元，该笔股份过户手续已于5月底办理完结。
摩根大通在8月中旬发布报告称，在战争、天气、仓储、水资源和浪费五大因素持续影响下，全球下一轮食品危机已经形成。
“汇率方面，中国实施有管理的浮动汇率制度，坚持市场在汇率形成中的决定性作用，同时防范市场‘羊群效应’和非理性预期的自我强化。中国没有必要，也无意通过汇率贬值获取贸易竞争优势。”陆磊强调。
